אחרי שוועדת המינויים מצאה כי מינויו של משה בן זקן לתפקיד עלול לפגוע בתפקוד המשרד, גם בהרב מיארה הביעה התנגדות למהלך. זאת, לאחר ששרה ביקשה לדון שוב בהליך, אך לא הצביעה על שינוי משמעותי. בינתיים, הדיון בנושא נדחה בשבוע
למרות ההסכם הקואליציוני בין הליכוד ליהדות התורה, עבודות הרכבת המשיכו גם בשבת. יו"ר יהדות התורה שלח מכתב לשרה מירי רגב, לרה"מ נתניהו ולראשי המפלגות הקואליציה, בו כתב כי "לא נוכל להשלים עם מצב זה". הוא קרא "להיכנס לעובי הקורה כדי לעצור את העבודות בשבת"
ישנם לפחות חמישה עניינים בוערים יותר מהחלטתה הראשונה והתמוהה של שרת התחבורה הנכנסת לבטל את השימוש בצבע הסגול בפרסומי המשרד. היא יכלה, לדוגמה, להכריז על תאריך פתיחה של הרכבת הקלה, לפרסם תוכנית להרחבת התחב"צ או לקדם את הקמת שדה תעופה חדש. השרה, עוד לא מאוחר
עם כניסתה לתפקיד, הודיעה הבוקר שרת התחבורה כי החלטתה הראשונה היא להנחות את כל שלוחות המשרד לשנות בחזרה את כל צבעיו בחזרה לכחול לבן. לאחר שבחרה קודמתה בסגול כצבעי הקמפיינים והפרסומים. העבודה: "מקווים שהיא תתפנה לקדם את חוק המטרו שהליכוד תקע בשנה האחרונה"
לאחר הפרסום בוואלה על כוונת משרד התחבורה לשנות את תקנות ההובלה של גלילי פלדה במשאיות לבקשת בעלי עניין בתחום ההובלה, גופי בטיחות יוצאים נגד המהלך. "כשלים בהכנת התקן"
כך ממסמסים תקנות בטיחות מצילות חיים: משרד התחבורה מציע לבטל את התקנה המחייבת הובלת גלילי פלדה בעריסה ייעודית. הסיבה? חיסכון בעלויות לחברות ההובלה
דן ואגד ביקשו עוד כסף ומשרד התחבורה עצר את הניסוי בהפעלת תחבורה ציבורית מתקדמת בגוש דן ובירושלים. כ-300 נהגים, סדרנים ועובדי תפעול עלולים להיות מפוטרים
משרד התחבורה הודיע כי שירותים אלה יופסקו בסוף החודש, זאת בתום שלוש שנים בהם עבדו ולא הביאו לשיפור בממדי התפעול והשירות המצופים מהם. עוד נמסר שהמשאבים שיתפנו מהפסקת פעילות השירותים יופנו להרחבת שירות התחבורה הציבורית הסדירה
היום היו אמורות להיפתח דלתות הרכבת התת-קרקעית למחצה בגוש דן, ועידן חדש של תחבורה ציבורית מודרנית ומהירה אמור היה להתחיל. אולם, משרד התחבורה ונת"ע התעלמו מהאזהרות והתעקשו להסתיר מהציבור את האיחור הידוע מראש | כך עבדה עלינו הצמרת התחבורתית
ב-2024 תוכלו לעלות לראשונה בישראל לאוטובוסים עירוניים מופעלי מחשב, אחרי שמשרד התחבורה ורשות החדשנות בחרו את החברות שישתתפו בפיילוט. החשש: "תאונה אחת תטיל צל על כל התחום"
העבודות על הכביש שאמור היה לחבר את דימונה למרכז כבר החלו, שטחים הופקעו, אבל הכסף זלג לפרויקטים אחרים והתהליך נעצר. המשמעות: החמרת גודש התנועה בצירים הקיימים והורדת הבטיחות בהם. ראש עיריית דימונה בני ביטון: "הוכחה שהממשלה מזניחה את הנגב והפריפריה"
עיריית הרצליה פתחה ממשק ייעודי לתושבים לדיווח על תקלות ובעיות בתחבורה הציבורית בעיר, אותן היא תעביר במרוכז למשרד התחבורה במטרה להפעיל לחץ על מקבלי ההחלטות
הצהרות שרת התחבורה על הפעלה תחבורה ציבורית בשבת זה יפה, מדובר במעשה נכון וצודק חברתית. אבל במדינה המתקשה לספק כזו בימות השבוע, ללא חוות דעת של גורמי מקצוע ומפעילות שמפחדות להתנגד - האמת היא שזה לא באמת יכול לקרות
המהלך הושק כניסוי שמופעל בידי משרד התחבורה וחברת דן, והתשלום יתאפשר באמצעות אשראי וטלפונים ושעונים חכמים באמצעות מסופים מיוחדים. עם זאת, בניגוד לתשלום ברב קו ובפרופילים באפליקציות התחבורה, התשלום הישיר באשראי הוא על נסיעה בודדת במחיר 5.5 שקלים
השרה מיכאלי הכריזה על קידום המהלך, שאם יעבור יחייב את בעלי הכלים החשמליים להרכיב לוחית רישוי. אישור השלב הראשון בתוכנית יכול לעבור בתוך זמן קצר, אך ועדת הכלכלה תהייה אתגר כיוון שיצטרכו כינוס מיוחד שלה בזמן ממשלת מעבר. "יעודד רכיבה, אך יעשה סדר ברחובות"
לאחר השלמת הסבתם של 500 ק"מ של מסילה לחשמל, משרד התחבורה הודיע על שינויים בפעילות הרכבות. ביניהם, קו ראשל"צ-לוד ישוב לפעילות, אחרי שנתיים שהיה מושבת, ואילו בדרום, תדירות הרכבות תרד. כל מה שצריך לדעת
חודש לכניסת רפורמת ''דרך שווה'', מבדיקת וואלה עולה כי לצד עלייה בכמות המשתמשים החיסכון בעלות הנסיעה רחוק מלהיות משמעותי, ועומד על 6% בלבד ל"נוסעים הכבדים". לשאר הציבור עלות הנסיעה עלתה בשיעור של בין 0.5% ל-4%. הערכה: השפעת המהלך תורגש עם החזרה ללימודים
אלכס רק רצה לקבל את הנחת משרת המילואים הפעיל באגרת הרישוי שלו, אבל למקום שהשיחה עם נציגת משרד התחבורה הוביל אותו אף אחד לא היה מוכן
על הרבה פחות מזה יצאנו למלחמות, אבל בכביש החיים שלכם לא שווים הרבה. כל שר מציג תוכנית ומצהיר הצהרות, אבל בפועל - למדינת ישראל לא כל כך אכפת מהרוגים בתאונות דרכים
מתווה ההרחבה של כביש 6 יוצא לדרך: נחתם הסכם הארכת הזיכיון בין המדינה ל"דרך ארץ". בתכנית: כולל הרחבת הכביש בנתיב רב תפוסה והקמת מחלף חדש. משאיות יזכו לתעריף מוזל מחוץ לשעות העומס
נוסעים מצאו שיטה לנסוע באוטובוס בתעריף הנסיעה הנמוך, גם כאשר מדובר בנסיעה לטווח ארוך יותר. במשרד התחבורה מאשרים כי הדבר אכן אפשרי
על אף שעלות הנסיעות לנערים וקשישים הפכה לזולה יותר, חלה התייקרות משמעותית לאוכלוסייה שמשתמשת הכי הרבה בתחבורה הציבורית, בין היתר בפריפריה. "גונבים מאיתנו כסף", אמרה נעמי אהרון מרמלה - אליה הצטרפה לירז חג'ג' מטבריה: "זו התייקרות משמעותית"
השינוי בתעריף הנסיעות בתחבורה הציבורית אמנם עושה סדר, אבל לא תביא שינוי בהרגלי הנסיעה של הישראלים. בעוד שעלות הנסיעה לנערים וקשישים הפכה זולה יותר, חלה התייקרות לאוכלוסייה שמשתמשת הכי הרבה באוטובוסים וברכבות
מחירי הנסיעות ברכבות ובאוטובוסים ישתנו עבור כלל משתמשי התחבורה הציבורית על בסיס המרחקים מנקודה לנקודה. בעוד שצפויות הנחות משמעותיות לחלק מהנוסעים - אחרים יספגו התייקרות. אז איך מחשבים את התעריפים וכמה יעלה חופשי-חודשי? כל הפרטים
משרד התחבורה יתיר ייבוא של מכוניות אספנות בעלות הגה ימני. זאת לאחר חתימת השרה על התיקון לתקנת ייבוא הרכב. נחום קדמיאל, יו"ר מועדון ה-5: "ההיתר עשוי להעשיר את נוף רכבי האספנות בישראל"
כולם בוחשים בקלחת, מצד אחד קבוצה בלתי מזדהה של בעלי מכוני רישוי, מצד שני מה שנראה כמו שותפות שאינה עולה בקנה אחד עם תנאי המכרז ובאמצע משרד התחבורה ועוגמת נפש לתושבי גוש דן שימשיכו להמתין שעות לטסט השנתי
מבקר המדינה פרסם את דוח נציב תלונות הציבור השנתי, לפיו בשנת 2021 התקבלו קרוב ל-20 אלף מכתבי תלונה - עלייה של 11% מאשתקד. הגוף שהתקבלו עליו הכי הרבה תלונות הוא משרד התחבורה, בעיקר בסוגיות הקשורות להוצאת תגי נכה. במקום השני נמצא המוסד לביטוח לאומי
דודי דרור, מנכ"ל חברת המחקר אסקריא חושף את הפערים, ההטיות והבעיות בסקר התחבורה הציבורית של משרד התחבורה. המשרד: "הצוותים המקצועיים ידעו להתמודד עם הסטות"
סקר של ארגון נהגות ונהגי האוטובוסים שמתפרסם לראשונה בוואלה! חושף את תנאי העבודה העגומים של העובדים, ובהם אלימות נוסעים, משכורת נמוכה, תנאי לחץ והיעדר זמן מנוחה. בעוד מתחילת השנה הותקפו כשני נהגים ביום ודבר לא נעשה בתגובה - אין פלא שהשינוי לא נראה באופק
במשרד התחבורה, שתוצאות פעולותיו נמדדות בשנים ארוכות, כניסת מיכאלי הייתה בשורה חשובה. אולם, בשורה התחתונה רוב הבשורה הזו נמצאת ברמת הצהרת הכוונות, כך שהקטל בכבישים לא משתפר, התחבורה הציבורית לא משתפרת ונתב"ג עדיין מהווה סיוט לנוסעים | פרויקט מיוחד
הרפורמה בתחבורה הציבורית, שהקימה את יו"ר ועדת הכלכלה על רגליו, עלולה להתפתח למשבר נוסף בדרכה של הקואליציה. יצאנו לבחון מה בכלל אומרת הרפורמה וגילינו שיש בה הרבה היגיון, אבל אפילו לא שמץ של הבנה למי שעבורם אפילו 5 שקלים פירושם עוד משהו לאכול
רפורמת התחבורה הציבורית צפויה להיכנס לתוקפה בעוד כחודשיים, אך במשרד התחבורה ממהרים כבר עכשיו לבטל הטבות כמו כרטיסיות, "חופשי חודשי" ו"חופשי שבועי" - מה שמייקר במאות שקלים את הנסיעות. ועדת הכלכלה, המתנגדת לרפורמה כולה, צפויה להתנגד גם למהלך זה: "צעד חמור"
"בלוויה של הרב קנייבסקי היינו על סף אסון", יום לפני ההילולה במירון ושנה לאסון, מנכ"ל הרכבת מדבר על הרגע שבו נגד כל התחזיות הוצפה תחנת בני ברק הקטנה בהמון אדם. וגם: מתי יחזרו רכבות לילה, מתי נקבל אינטרנט בקרונות וההבטחה לרכבת ב-250 קמ"ש
באיגוד הפלדה קראו אמש בוואלה! את הטור שפרסם מנכ"ל נמל אשדוד - בו טען שאין קשר בין הפקק בנמלים ליוקר המחיה וכי עובדי הנמל שבהנהלתו שוברים שיאי תפוקה - ולא ידעו אם לצחוק או לבכות. אם לא די בכך, הם צפו גם במסיבת העיתונאים של שרת התחבורה ונדהמו. הנה תגובתם
המקור לסימן השאלה מעל מועד הפתיחה - דוח של חברת בקרה חיצונית אותה שכר משרד התחבורה והיא מצטרפת למכתבים שנשלחו למנכ"ל נת"ע על טענות לאיחורים משמעותיים בהקמת הקווים. מלבד זאת, נת"ע גם מתנהלת ללא יו"ר, מה שנותן לנו הצצה לאופן העקום שאופף את הפרויקט
את הדברים אמרה שרת התחבורה בפגישה שקיימה עם ראש עיריית כפר יונה, שושי כחלון כידור. מיכאלי הוסיפה, כי בחודשים הקרובים יחל לפעול קו אוטובוס עירוני ראשון בעיר
בטקס שנערך במשרד התחבורה צוינה כניסתו הרשמית לתפקיד יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. יציג מחר בוועדת הכלכלה את התוכנית הרב שנתית לצמצום הקטל בכבישים
סאגת עובדי בתי המלאכה בנמל אשדוד הייתה יכולה להיחשב למחלקות מקצועית רגילה, אלמלא הייתה מאירה באור בעייתי מאוד, ולא בפעם הראשונה, את התנהלותה הרופסת של שרת התחבורה מול ועדי העובדים וקבלני הקולות. כשהראש כבר בפריימריז, נזנח האינטרס הציבורי
משרד התחבורה חזר בו מההחלטה, וגם הממשלה החליטה לבטל את חובת ההתקנה במכוניות שבהן נוסעים ילדים מתחת לגיל 4 - אלא שהתקנה שהוכרזה כבר עדיין בתוקף, מפני שוועדת הכלכלה לא ביטלה אותה. אם הח"כים לא יפעלו היום, מאות אלפי משפחות יסתכנו בקבלת קנסות. "חלם זה כאן"
השרה מיכאלי מינתה ועדה לבחינה יסודית של ליקויים בתחנת כפ"ס נורדאו שנסגרה בחודש שעבר. השרה תיארה את המקרה כ"אירוע בטיחותי חמור" וקראה לבחון את הפעולות שננקטו ע"י רכבת ישראל. מסתמן: נעשה שימוש בכמות דלה של חומרים לתמיכה בגג אולם הנוסעים שנמצא מתחת למסילות
הכשרות לקויות, חוסר ידע מקצועי, פקידים נטולי רקע בתחום שמתמנים לתפקידים בכירים, אלו רק חלק מהגורמים שבגללם תאונות במעורבות רכב כבד ימשיכו לגבות חיים
ועדת הכספים אישרה היום את קבוצות מחירי המכוניות החדשות, מהן נגזרות אגרות הרישוי לרכב ושחרר את פקק המלאי האדיר בנמלים. החדשות הטובות: העדכון יוביל לחיסכון של מאות שקלים בשנה. המחיר למדינה: 4.2 מיליון שקלים
נוכח משבר התחבורה הציבורית שפוקד אותנו בשנים האחרונות, אחד הפתרונות בטווח הקרוב, הוא כלי תחבורה חדש, שהוא הכלאה בין רכבת קלה לאוטובוס ונוסע על תשתית הכבישים. מדובר ב-MTEV, שחברת נתיבי איילון ביצעה בו נסיעת הדגמה, אולם קיימים מכשולים רבים עד שיחל לפעול
בוועדת הכנסת, שעסקה בתאונות בהן מעורבים רכבים הכבדים, הוצגו כשלים ומחדלים רבים, בהם אי עמידה במבחנים של המדריכים המכשירים את נהגי המשאיות, אי כשירות של רישיונות נהגי אוטבוסים והעדר אכיפה. מעל לכל זה, מתברר כי אין גוף המאגד את הטיפול בנושא. "מדאיג מאוד"
מיכה מייקסנר כבר פיתח את טנק המרכבה בשירות צה"ל וניהל חברות בתחום התחבורה והתשתיות, אבל ספק אם משהו הכין אותו להד הציבורי שמתלווה לניהול רכבת ישראל. מתלונות נוסעים, דרך המחלוקות עם נת"י ועד ליחסי העבודה המורכבים. ריאיון עם האיש שמשתדל לא לאחר את הרכבת
מסמך חדש של מרכז המחקר והמידע של הכנסת שהוכן לבקשת חבר הכנסת יריב לוין מגלה מה עושה או לא עושה המדינה בתחום הרכב החשמלי
הגנת סייבר ברכב חכם עשויה להיחשב כחלק בלתי נפרד מבטיחות הרכב, זו אחת המסקנות של מחקר מקיף שערכו חוקרים באוניברסיטה העברית. הסכנה כבר פה, אבל משרד התחבורה בינתיים מתנהל באיטיות
למה ביטול התקנה שהתקבלה לפני שנים - חובת התקנה של קשתות ההתהפכות בטרקטורונים - היתה ההחלטה האחרונה שהתקבלה בתקופתה של מירי רגב במשרד? מדוע הרלב"ד היה נגד ההחלטה, מי הרוויח ממנה ומי מרוויח מביטולה?
שנת 2021 דוהרת לתואר אחת השנים הקטלניות בדרכים בכלל - ועבור הדו-גלגלי בפרט. בתוך עשור הוכפל מספר הרוכבים שנהרגו, כשמתחילת השנה רבע מההרוגים בתאונות הם אופנוענים. למרות הצהרות של הממשלה הקודמת והנוכחית לשינוי - עדיין לא קורה דבר, ואנחנו נמשיך לשלם בחיי אדם
האצת פרויקט החשמול בחסות הסגר השני הטילה הגבלה קשה וארוכת טווח על המשתמשים בתחבורה ציבורית. ב-14 החודשים שחלפו לא עלו הסברים לאתר הרכבת, ולדברי הנוסעים הפתרונות לא מספקים: "מחכים שעות לאוטובוס". מה הסיבות לעיכוב ומתי החזרה לפעילות? וואלה! עושים סדר
