רפורמת התחבורה הציבורית צפויה להיכנס לתוקפה בעוד כחודשיים, אך במשרד התחבורה ממהרים כבר עכשיו לבטל הטבות כמו כרטיסיות, "חופשי חודשי" ו"חופשי שבועי" - מה שמייקר במאות שקלים את הנסיעות. ועדת הכלכלה, המתנגדת לרפורמה כולה, צפויה להתנגד גם למהלך זה: "צעד חמור"
"בלוויה של הרב קנייבסקי היינו על סף אסון", יום לפני ההילולה במירון ושנה לאסון, מנכ"ל הרכבת מדבר על הרגע שבו נגד כל התחזיות הוצפה תחנת בני ברק הקטנה בהמון אדם. וגם: מתי יחזרו רכבות לילה, מתי נקבל אינטרנט בקרונות וההבטחה לרכבת ב-250 קמ"ש
באיגוד הפלדה קראו אמש בוואלה! את הטור שפרסם מנכ"ל נמל אשדוד - בו טען שאין קשר בין הפקק בנמלים ליוקר המחיה וכי עובדי הנמל שבהנהלתו שוברים שיאי תפוקה - ולא ידעו אם לצחוק או לבכות. אם לא די בכך, הם צפו גם במסיבת העיתונאים של שרת התחבורה ונדהמו. הנה תגובתם
המקור לסימן השאלה מעל מועד הפתיחה - דוח של חברת בקרה חיצונית אותה שכר משרד התחבורה והיא מצטרפת למכתבים שנשלחו למנכ"ל נת"ע על טענות לאיחורים משמעותיים בהקמת הקווים. מלבד זאת, נת"ע גם מתנהלת ללא יו"ר, מה שנותן לנו הצצה לאופן העקום שאופף את הפרויקט
את הדברים אמרה שרת התחבורה בפגישה שקיימה עם ראש עיריית כפר יונה, שושי כחלון כידור. מיכאלי הוסיפה, כי בחודשים הקרובים יחל לפעול קו אוטובוס עירוני ראשון בעיר
בטקס שנערך במשרד התחבורה צוינה כניסתו הרשמית לתפקיד יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. יציג מחר בוועדת הכלכלה את התוכנית הרב שנתית לצמצום הקטל בכבישים
סאגת עובדי בתי המלאכה בנמל אשדוד הייתה יכולה להיחשב למחלקות מקצועית רגילה, אלמלא הייתה מאירה באור בעייתי מאוד, ולא בפעם הראשונה, את התנהלותה הרופסת של שרת התחבורה מול ועדי העובדים וקבלני הקולות. כשהראש כבר בפריימריז, נזנח האינטרס הציבורי
משרד התחבורה חזר בו מההחלטה, וגם הממשלה החליטה לבטל את חובת ההתקנה במכוניות שבהן נוסעים ילדים מתחת לגיל 4 - אלא שהתקנה שהוכרזה כבר עדיין בתוקף, מפני שוועדת הכלכלה לא ביטלה אותה. אם הח"כים לא יפעלו היום, מאות אלפי משפחות יסתכנו בקבלת קנסות. "חלם זה כאן"
השרה מיכאלי מינתה ועדה לבחינה יסודית של ליקויים בתחנת כפ"ס נורדאו שנסגרה בחודש שעבר. השרה תיארה את המקרה כ"אירוע בטיחותי חמור" וקראה לבחון את הפעולות שננקטו ע"י רכבת ישראל. מסתמן: נעשה שימוש בכמות דלה של חומרים לתמיכה בגג אולם הנוסעים שנמצא מתחת למסילות
הכשרות לקויות, חוסר ידע מקצועי, פקידים נטולי רקע בתחום שמתמנים לתפקידים בכירים, אלו רק חלק מהגורמים שבגללם תאונות במעורבות רכב כבד ימשיכו לגבות חיים
ועדת הכספים אישרה היום את קבוצות מחירי המכוניות החדשות, מהן נגזרות אגרות הרישוי לרכב ושחרר את פקק המלאי האדיר בנמלים. החדשות הטובות: העדכון יוביל לחיסכון של מאות שקלים בשנה. המחיר למדינה: 4.2 מיליון שקלים
נוכח משבר התחבורה הציבורית שפוקד אותנו בשנים האחרונות, אחד הפתרונות בטווח הקרוב, הוא כלי תחבורה חדש, שהוא הכלאה בין רכבת קלה לאוטובוס ונוסע על תשתית הכבישים. מדובר ב-MTEV, שחברת נתיבי איילון ביצעה בו נסיעת הדגמה, אולם קיימים מכשולים רבים עד שיחל לפעול
בוועדת הכנסת, שעסקה בתאונות בהן מעורבים רכבים הכבדים, הוצגו כשלים ומחדלים רבים, בהם אי עמידה במבחנים של המדריכים המכשירים את נהגי המשאיות, אי כשירות של רישיונות נהגי אוטבוסים והעדר אכיפה. מעל לכל זה, מתברר כי אין גוף המאגד את הטיפול בנושא. "מדאיג מאוד"
מיכה מייקסנר כבר פיתח את טנק המרכבה בשירות צה"ל וניהל חברות בתחום התחבורה והתשתיות, אבל ספק אם משהו הכין אותו להד הציבורי שמתלווה לניהול רכבת ישראל. מתלונות נוסעים, דרך המחלוקות עם נת"י ועד ליחסי העבודה המורכבים. ריאיון עם האיש שמשתדל לא לאחר את הרכבת
מסמך חדש של מרכז המחקר והמידע של הכנסת שהוכן לבקשת חבר הכנסת יריב לוין מגלה מה עושה או לא עושה המדינה בתחום הרכב החשמלי
הגנת סייבר ברכב חכם עשויה להיחשב כחלק בלתי נפרד מבטיחות הרכב, זו אחת המסקנות של מחקר מקיף שערכו חוקרים באוניברסיטה העברית. הסכנה כבר פה, אבל משרד התחבורה בינתיים מתנהל באיטיות
למה ביטול התקנה שהתקבלה לפני שנים - חובת התקנה של קשתות ההתהפכות בטרקטורונים - היתה ההחלטה האחרונה שהתקבלה בתקופתה של מירי רגב במשרד? מדוע הרלב"ד היה נגד ההחלטה, מי הרוויח ממנה ומי מרוויח מביטולה?
שנת 2021 דוהרת לתואר אחת השנים הקטלניות בדרכים בכלל - ועבור הדו-גלגלי בפרט. בתוך עשור הוכפל מספר הרוכבים שנהרגו, כשמתחילת השנה רבע מההרוגים בתאונות הם אופנוענים. למרות הצהרות של הממשלה הקודמת והנוכחית לשינוי - עדיין לא קורה דבר, ואנחנו נמשיך לשלם בחיי אדם
האצת פרויקט החשמול בחסות הסגר השני הטילה הגבלה קשה וארוכת טווח על המשתמשים בתחבורה ציבורית. ב-14 החודשים שחלפו לא עלו הסברים לאתר הרכבת, ולדברי הנוסעים הפתרונות לא מספקים: "מחכים שעות לאוטובוס". מה הסיבות לעיכוב ומתי החזרה לפעילות? וואלה! עושים סדר
משרד התחבורה קבע כי מוניות ימשיכו להיות זמינות עבור היוצאים משדה התעופה, תינתן הנחה של 50% בחניונים, וכי יוקם מערך הסעות נפרד לעובדי השדה. זאת, בהמשך להחלטת הממשלה על תקנות הקורונה החדשות שייכנסו לתוקפן בחצות. במקביל, אותרה מאובחנת שנייה לווריאנט בארץ
משרד התחבורה הגיש את הצעת התקציב שלו, במרכזו פיתוח תשתיות התחבורה הציבורית, באמצעות קידומה בחברה הערבית ושיפור הנגישות. 2.7 מיליארד שקלים יתוקצבו לטובת אגרת הגודש, ו-200 מיליון עבור הרחבת היצע הנהגים. וגם: הפרשי השכר בין נשים וגברים במשרד
שרת התחבורה הציגה את הנושא בוועדת הכלכלה לקראת כניסתה לתוקף של התקנה במרץ 2022, ותקפה את קודמתה בתפקיד: "הדברים לא התקבלו בצורה מקצועית". יו"ר הוועדה ביטון הביע תסכול מהיעדר ההחלטיות; הציע לדחות את התקנה שוב בתנאי שהמדינה תסבסד 300 אלף ערכות לרכבים ישנים
יותר משבוע חוסמים תושבי ניצן את תנועת הרכבות ליישוב, במחאה על סגירת צומת שחיבר בינו לכביש 4, שגורמת להארכת זמן היציאה ממנו. אולם במשרד התחבורה מתעקשים שסגירת המעבר הייתה הכרחית להצלת חיי אדם. על פי תוכנית התשתיות באזור, פתרון למצב הסבוך רחוק מאוד
תחבורה ציבורית היא פתרון אמיתי אבל לא היחידי. בטח לא המיידי. החזון של שרת התחבורה עשוי לתעדף שיפור איכות החיים על פני החיים עצמם. ח"כ בועז טופורובסקי בטור מיוחד ל"וואלה!רכב"
המכרז דרכו נעשה מעבר נהגים בין זכייני תחבורה ציבורית בקריית אונו ובאלעד גורר עימו אובדן זכויות סוציאליות כגון ותק בשכר, מענקים וימי מחלה. ההסתדרות הלאומית עתרה לבית המשפט נגד המכרז: "המדינה עוצמת עיניה בחוזקה אל מול תופעה ברורה של העסקה פוגענית"
ביוזמה משותפת של משרדי התחבורה והתיירות, התגבשה תכנית למציאת פתרונות תעסוקה זמניים לעובדים של אחד המקצועות שנפגעו בצורה הקשה ביותר במשבר הקורונה, עם אלפי מורי דרך שלא שבו לעבוד מאז פברואר 2020. השרה מיכאלי: "שילוב מנצח לכולם"
האוצר רוצה לקצץ בסבסוד התחבורה הציבורית, אבל המודל האירופי בלא מעט מדינות הולך לכיוון ההפוך - נסיעה חינם. המומחים טוענים כי התשובה לא נמצאת במימון מלא של הנסיעה, וכי מעבר עוד נוסעים לתחבורה ציבורית דורש שיפור שיגיע מהפיכתה ליעילה, מהימנה, מהירה ומקושרת
ממשלות ישראל הבטיחו שוב ושוב להרחיב את קטע הדרך שבין צומת גולני ועפולה, שגבה את חייהם של 15 בני אדם תוך עשור - אך גם הצעת התקציב הנוכחית לא כללה את שדרוג הכביש, והתושבים מיואשים: "כל נסיעה - הימור על החיים". משרד התחבורה: תקצוב העבודות - תוך חודשים ספורים
פיילוט "דירוג סל מוצרי תעבורה" של משרד התחבורה עלה לאוויר ואנו מציגים את הנתונים הראשונים. מי המכוניות הזולות ביותר לאחזקה ומי יעשו לכם חור בכיס?
במשך שנים הצליחו יבואניות המכונית להסתיר את רכיב עלות חלקי הרכב מהצרכנים, פיילוט של משרד התחבורה מתכוון להפוך את המידע הזה לנגיש ושקוף
אחרי ששרת התחבורה הצהירה אתמול על דחיית כניסתן לתוקף של התקנות המחייבות מערכות שכחת ילדים במכונית. אלו המספרים האמיתיים מאחורי ההיענות הציבורית
יום לאחר הצהרת השרה מיכאלי על כוונתה לדחות את יישום התקנות, פרסם היועץ המשפטי של המשרד את נימוק ההחלטה. במכתב נטען למעשה כי הציבור מרד בתקנות והצביע בארנקים נגד היוזמה שקודמה בתקופת השרה לשעבר רגב, כשהמערכות שנרכשו עד כה מהוות כ-6% בלבד מהיעד המקורי
לא במקרה מרב מיכאלי החלה את כהונתה בנסיעה ברכבת (למדה מנתניהו). לא במקרה היא גם מינתה מנכ"לית פוליטית למשרד התחבורה. אבל אנחנו לא צריכים תמונות, אנחנו חייבים עשייה
הדוח שבמרכזו נבדקו שש רשויות מקומיות מצא ליקויים לא מעטים במערך ההסעות. בין היתר הדוח מעלה כי עשרות מיליוני שקלים שולמו ללא מכרז, וכן הזנחה של נושא הבטיחות בהסעות לתלמידי החינוך המיוחד
במשרד התחבורה הבטיחו מהפכה בתחום אפליקציות התשלום בתחבורה הציבורית, אולם הנוסעים עדיין לא מאמצים אותן וחצי שנה לאחר השקתן, חלקן בסך הנסיעות לא עולה על 3 אחוז. אחד החסמים הוא קהל שאינו מצוי באפליקציות. אך גורם בענף אומר כי ב-2022 הן יהוו נתח גדול בשוק
אחרי הביקורת הציבורית, שרת התחבורה מיכאלי הנחתה לבחון מחדש את החיוב בהתקנת מערכות למניעת שכחת ילדים ברכב. "לבחון התייחסות לרכיבים החברתיים-כלכליים שבחקיקה"
משרד האוצר, התחבורה ועיריית תל אביב משלבים ידיים להרחבת הסיוע הכלכלי לעסקים בתוואי התחנות התת קרקעיות של הרכבת הקלה, יחלקו מענקים של עד רבע מיליון שקל לעסק שנפגע
אחרי שקיבל את הדוח העלה הנהג סרטון זועם לרשת: "מה קורה במדינה שלנו? שלושים שנה הדגל תלוי באוטובוס". הקנס ניתן על תליית הדגל בצורה שיכולה לסכן את ביטחון הנוסעים, על אף טענת הנהג שתלה את הדגל בתקרת האוטובוס. שרת התחבורה מיכאלי: "אין הנחייה שאוסרת לתלות דגל"
בין שלל המשימות לביצוע שעומדות לפתחה של שרת התחבורה החדשה, יש גם רשימה של משימות שכדאי מאוד למחוק עם טוש שחור עבה - המעבר לטסט דו שנתי ראויה להיות הראשונה בהן
טקס חנוכת הרכבת הקלה היה מעמד מרגש למי שחי במדינה הזאת וממתין שנים למערכת החדשנית. הנסיעה, שאמורה להימשך כ-20 דקות, היתה איטית ומייאשת ונמשכה יותר משעה. שרת התחבורה היוצאת, נכנסה עם הג'יפ הממשלתי שנסע דרך פסי הרכבת, וניצלה את הטקס בעיקר כדי לטנף על בנט
עמותת "רווח נקי" מנסה להזניק פרויקט מימון המונים במטרה להיאבק בתקנות החדשות של משרד התחבורה לחיוב התקנת מערכות למניעת שכחת ילדים במכונית
משרד התחבורה גאה מאוד ב"מחירון העם", מאגר מידע חינמי שמושתת על נתוני אמת מהציבור. יש רק בעיה אחת: רשות המיסים, גוף ממשלתי בעצמו לא מכיר בו כלל. "נבחן את הנושא"
הם יפצירו בכם למהר לקנות את המערכות האלו, יאיימו עליכם בקנסות ויזהירו מהאכיפה. אבל אין שום סיבה להצטייד במערכות ההתרעה אותן מחייבות התקנות, לפחות לא עם כניסתן לתוקף ב-1 באוגוסט
3 ק"מ ב-75 מיליון שקל: משרד התחבורה הכריז על תחילת סלילת נתיב תחבורה ציבורית על כביש 471. מדובר בקטע באורך של 3 ק"מ בלבד, לכיוון אחד. אלא שהנתיב אינו בנקודה שמהווה את הבעיה הגדולה ביותר בכביש, אלא בצד השני שלו. הערכה: יושלם בתוך כשנה
התינוק נותר ברכב סגור בביתר עילית, ולאחר שאותר הוא פונה במצב יציב לבית החולים הדסה עין כרם בירושלים. אכיפת התקנות שאישרה הכנסת, המחייבות התקנת מערכות למניעת שכחת ילדים בכל רכב שמסיע אותם - תחל רק בינואר 2022
קומץ של מאות משאיות מתוך עשרות אלפים, מסכנות אותנו ואת משפחותינו בתנועה יומיומית בכבישי הארץ. כל זאת, תוך התעלמות מופגנת מצד משרד התחבורה שלא מפעיל את סמכותו ואחריותו למניעת התופעה
ארגון הנהגים "הכובעים הצהובים" יצא לנסיעת מחאה בעיר במטרה להעלות את המודעות למצוקת הנהגים. הם טוענים ליחס מזלזל של משרד התחבורה, וחוששים מהבטחות בחירות מהן נכוו בסבב הקודם. "לא באנו לגרום נזקים, אלא להשמיע זעקה גדולה"
הדיון יעסוק בהליך אישור בקשות הכניסה והיציאה מישראל ובדרישת אזרחים לשוב לפני הבחירות. גנץ איים שלא יאריך את ההגבלות ללא מתווה שיבטיח את זכות ההצבעה, אך לפי גורמים משפטיים, בג"ץ לא יאפשר שתימנע גם בלעדיו. ח"כים וראשי מפלגות דרשו לחקור את החלטות הוועדה
הכוונה לעבור למבחן רישוי אחת לשנתיים התקבלה תחילה בהקלה אצל בעלי המכוניות, אלא שמאז התברר כי החסכון בפועל הוא של עשרות שקלים בשנה בלבד. מסמכים שהגיעו לידי וואלה! NEWS חושפים את דעתם של שניים ממומחי התחבורה בישראל על ההצעה: "רמת הסיכון לתאונות תגדל"
שירות ה-FIX של יאנגו, המאפשר לנסוע במחיר קבוע מראש נתקל בהתנגדות משרד התחבורה שאסר על החברה להפעיל אותו. כעת מצאה החברה פתרון לסוגיה
