משרד התחבורה הודיע כי בעקבות פגיעה של טרקטור בכבל תקשורת תת-קרקעי, לא יתקבל מידע על זמני נסיעה בזמן אמת. על כן, כל האתרים והאפליקציות המעדכנים בנושא תחבורה ציבורית לא יפעלו כראוי. הכבל צפוי להיות מתוקן בשעות הצהריים
משה בן זקן (37), שעשה קריירה בתפקידי ייעוץ פוליטיים, משרות אמון וניהול הליכודיאדה, הוא האיש שיצטרך לפתור כעת את הפקקים בכבישים ובנתב"ג ולהתמודד עם העלייה בקטל בדרכים
נציבות שירות המדינה אישרה את מינויו של משה בן זקן לתפקיד, לאחר שהוא נפסל בשל חוסר ניסיונו כשהשרה ביקשה למנותו כשנכנסה לתפקיד. לאחר מכן, בן זקן מונה למשנה למנכ"ל, וכעת, אחרי שצבר ניסיון הוא ימונה למנכ"ל, כפוף לאישור הממשלה
לפי דוח נציב תלונות הציבור, בשנת 2022 חלה עלייה של 6% במספר התלונות שהוגשו. נגד משרד התחבורה הוגשו 1,626 תלונות, ורק 44% מהתלונות שלנציבות הייתה סמכות לבררן נמצאו מוצדקות או לחלופין, באו על תיקונן. וגם: מי מתלונן יותר? גברים או נשים, חרדים או חילונים?
היום תתכנס ועדת המשנה לבטיחות בדרכים לדיון בתוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים. על פי נתונים מדו"ח מרכז המחקר והמידע של הכנסת, טכנית קיימת התכנית כבר כמעט 20 שנים, בפועל, יש יותר הרוגים ממעשים. מה הסיכוי לשינוי?
דירקטוריון נתע דורש משרת התחבורה לקיים דיון ביחד עם האוצר ורשות החברות בהודעה על העברת הרכבת התחתית לחברה אחרת. למה ההחלטה מסכנת את הקו הירוק והסגול וכמה היא תעלה לנו
שרת התחבורה תערוך טקס הסרת לוט מעל שלט שיכריז על תחילת פרויקט הרחבת קטע הכביש המסוכן בין מחלף גולני לצומת דברת. אחרי שנים של המתנה, תושבי האזור רוצים להאמין שהפעם תמומש ההתחייבות הממשלתית. ראש המועצה האזורית הגליל התחתון: "כביש הדמים המסוכן ביותר בצפון"
דוח שהוכן עבור המשרד להגנת הסביבה קובע כי חסרים 680 מיליון שקל כדי לפתור את בעיית ההצפות בכביש הערבה, שסוגרת אותו כמעט 20 ימים בשנה, ושיבשה קשות את התנועה בדרום בחג
שרת התחבורה לא חיכתה עם כניסתה לתפקיד והחלה בשורת הדחות ומחיקת יוזמות של קודמתה. את המחיר משלם הציבור כבר בשטח כשרפורמת המחירים החדשה תקועה בגלל היעדר תקציב. גם את גזרת נתב"ג מזניחה רגב ובעוד כמה שנים - הפקקים עשויים להיראות כמו משחק ילדים
אם ההבטחות של משרד התחבורה היו מתממשות, הלל ויגל יניב ז"ל היו נוסעים אתמול בבטחה בכביש עוקף חווארה, שהיה פותר גם את בעיות התנועה הקשות בכפר. אז למה הכביש אמור להיות מוכן רק ב-2024?
רן שדמי, ראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ואיש מקצוע מוערך בענף, הודיע על התפטרותו אחרי שרגב קיצצה תכנית להוספת קווים ותדירויות בתח"צ . בשבוע שעבר התפטר מנכ"ל רשות שדות התעופה
בדיון בוועדת הכלכלה התברר כי שרת התחבורה לא הצליחה להשיג את המימון להוזלת הנסיעה בתח"צ, וחלק מהכסף יגיע מקיצוץ פנימי בתקציב המשרד
שימוע לפני הדחה יתקיים מחר למנכ"ל רשות שדות התעופה, שמונה לתפקיד בהחלטת שרת התחבורה הקודמת מיכאלי. מכניסתה מחדש לתפקיד, פתחה רגב במהלכים לביטול החלטותיה - וכעת גם תפקידו של האלוף במיל' מוטל בספק. האם פקידי הממשלה יצביעו לפי שיקול דעתם, או לפי שיקול השרה?
ביום הראשון בו הותר לנהגי רכב פרטי לנסוע עם נוסע אחד בלבד בנתיב התחבורה הציבורית בכביש 1, נהגי האוטובוס והנוסעים דיווחו על האטה משמעותית ועומס בדרך לבירה: "כבר יצרו לנו דרך לעקוף את הפקקים - ועכשיו מונעים מאיתנו נסיעה מהירה". משרד התחבורה: מוקדם מדי לקבוע
על אף פסילת מינויו למנכ"ל של משה בן זקן, הוצב בשבילו במשרד המנכ"ל שולחן חדש, והוצא משם שולחן הישיבות. זאת, למרות שיש לו משרד משלו בלשכה. המהלך מעיד על הלך הרוח במשרד - שבן זקן הוא זה שמקבל את ההחלטות והמנכ"ל בפועל
החל משבוע הבא רכבים פרטיים עם שני נוסעים ומעלה (כולל הנהג) יהיו יכולים לנסוע בנתיב התחבורה הציבורית בדרך לבירה. ההחלטה התקבלה לאחר שהוצגו לשרה רגב נתונים, לפיהם צמצום מספר הנוסעים בכלי הרכב בנתיב ייעל את הנסיעה לירושלים
על אף שנפסל המועמד שהציגה לתפקיד מנכ"ל משרד התחבורה, הוא יהיה המנכ"ל בפועל. בעוד כחצי שנה השרה תביא את המינוי שוב לאישור, ועד אז לא ברור אם עדיין תתקיים ועדת המינויים שרגב רוצה לבטל ואם בג"ץ יהיה רלוונטי לעתירות נגד המהלך
שרת התחבורה תנסה לקדם מחדש את המינוי של משה בן זקן לתפקיד המנכ"ל בעוד כחצי שנה, אחרי שוועדת המינויים קבעה שהוא לא ראוי. "לא אתן לבג"ץ את התענוג לפסול מינוי מקצועי וראוי ולהעביר עליי ועל הממשלה ביקורת ממגדל השן"
לפי גורמים שנכחו בפגישה במשרד התחבורה, עבודות הרכבת שהן בגדר "פיקוח נפש" יבוצעו בשבת על ידי עובדים שאינם יהודים. "לא תהיה פגיעה בסטטוס קוו" שבו וחזרו על דבריה של השרה, שבתחילת השבוע הונחתה על ידי נתניהו "לטפל" בדרישת יהדות התורה להפסיק את העבודה בשבתות
אחרי שוועדת המינויים מצאה כי מינויו של משה בן זקן לתפקיד עלול לפגוע בתפקוד המשרד, גם בהרב מיארה הביעה התנגדות למהלך. זאת, לאחר ששרה ביקשה לדון שוב בהליך, אך לא הצביעה על שינוי משמעותי. בינתיים, הדיון בנושא נדחה בשבוע
למרות ההסכם הקואליציוני בין הליכוד ליהדות התורה, עבודות הרכבת המשיכו גם בשבת. יו"ר יהדות התורה שלח מכתב לשרה מירי רגב, לרה"מ נתניהו ולראשי המפלגות הקואליציה, בו כתב כי "לא נוכל להשלים עם מצב זה". הוא קרא "להיכנס לעובי הקורה כדי לעצור את העבודות בשבת"
ישנם לפחות חמישה עניינים בוערים יותר מהחלטתה הראשונה והתמוהה של שרת התחבורה הנכנסת לבטל את השימוש בצבע הסגול בפרסומי המשרד. היא יכלה, לדוגמה, להכריז על תאריך פתיחה של הרכבת הקלה, לפרסם תוכנית להרחבת התחב"צ או לקדם את הקמת שדה תעופה חדש. השרה, עוד לא מאוחר
עם כניסתה לתפקיד, הודיעה הבוקר שרת התחבורה כי החלטתה הראשונה היא להנחות את כל שלוחות המשרד לשנות בחזרה את כל צבעיו בחזרה לכחול לבן. לאחר שבחרה קודמתה בסגול כצבעי הקמפיינים והפרסומים. העבודה: "מקווים שהיא תתפנה לקדם את חוק המטרו שהליכוד תקע בשנה האחרונה"
לאחר הפרסום בוואלה על כוונת משרד התחבורה לשנות את תקנות ההובלה של גלילי פלדה במשאיות לבקשת בעלי עניין בתחום ההובלה, גופי בטיחות יוצאים נגד המהלך. "כשלים בהכנת התקן"
כך ממסמסים תקנות בטיחות מצילות חיים: משרד התחבורה מציע לבטל את התקנה המחייבת הובלת גלילי פלדה בעריסה ייעודית. הסיבה? חיסכון בעלויות לחברות ההובלה
דן ואגד ביקשו עוד כסף ומשרד התחבורה עצר את הניסוי בהפעלת תחבורה ציבורית מתקדמת בגוש דן ובירושלים. כ-300 נהגים, סדרנים ועובדי תפעול עלולים להיות מפוטרים
משרד התחבורה הודיע כי שירותים אלה יופסקו בסוף החודש, זאת בתום שלוש שנים בהם עבדו ולא הביאו לשיפור בממדי התפעול והשירות המצופים מהם. עוד נמסר שהמשאבים שיתפנו מהפסקת פעילות השירותים יופנו להרחבת שירות התחבורה הציבורית הסדירה
היום היו אמורות להיפתח דלתות הרכבת התת-קרקעית למחצה בגוש דן, ועידן חדש של תחבורה ציבורית מודרנית ומהירה אמור היה להתחיל. אולם, משרד התחבורה ונת"ע התעלמו מהאזהרות והתעקשו להסתיר מהציבור את האיחור הידוע מראש | כך עבדה עלינו הצמרת התחבורתית
ב-2024 תוכלו לעלות לראשונה בישראל לאוטובוסים עירוניים מופעלי מחשב, אחרי שמשרד התחבורה ורשות החדשנות בחרו את החברות שישתתפו בפיילוט. החשש: "תאונה אחת תטיל צל על כל התחום"
העבודות על הכביש שאמור היה לחבר את דימונה למרכז כבר החלו, שטחים הופקעו, אבל הכסף זלג לפרויקטים אחרים והתהליך נעצר. המשמעות: החמרת גודש התנועה בצירים הקיימים והורדת הבטיחות בהם. ראש עיריית דימונה בני ביטון: "הוכחה שהממשלה מזניחה את הנגב והפריפריה"
עיריית הרצליה פתחה ממשק ייעודי לתושבים לדיווח על תקלות ובעיות בתחבורה הציבורית בעיר, אותן היא תעביר במרוכז למשרד התחבורה במטרה להפעיל לחץ על מקבלי ההחלטות
הצהרות שרת התחבורה על הפעלה תחבורה ציבורית בשבת זה יפה, מדובר במעשה נכון וצודק חברתית. אבל במדינה המתקשה לספק כזו בימות השבוע, ללא חוות דעת של גורמי מקצוע ומפעילות שמפחדות להתנגד - האמת היא שזה לא באמת יכול לקרות
המהלך הושק כניסוי שמופעל בידי משרד התחבורה וחברת דן, והתשלום יתאפשר באמצעות אשראי וטלפונים ושעונים חכמים באמצעות מסופים מיוחדים. עם זאת, בניגוד לתשלום ברב קו ובפרופילים באפליקציות התחבורה, התשלום הישיר באשראי הוא על נסיעה בודדת במחיר 5.5 שקלים
השרה מיכאלי הכריזה על קידום המהלך, שאם יעבור יחייב את בעלי הכלים החשמליים להרכיב לוחית רישוי. אישור השלב הראשון בתוכנית יכול לעבור בתוך זמן קצר, אך ועדת הכלכלה תהייה אתגר כיוון שיצטרכו כינוס מיוחד שלה בזמן ממשלת מעבר. "יעודד רכיבה, אך יעשה סדר ברחובות"
לאחר השלמת הסבתם של 500 ק"מ של מסילה לחשמל, משרד התחבורה הודיע על שינויים בפעילות הרכבות. ביניהם, קו ראשל"צ-לוד ישוב לפעילות, אחרי שנתיים שהיה מושבת, ואילו בדרום, תדירות הרכבות תרד. כל מה שצריך לדעת
חודש לכניסת רפורמת ''דרך שווה'', מבדיקת וואלה עולה כי לצד עלייה בכמות המשתמשים החיסכון בעלות הנסיעה רחוק מלהיות משמעותי, ועומד על 6% בלבד ל"נוסעים הכבדים". לשאר הציבור עלות הנסיעה עלתה בשיעור של בין 0.5% ל-4%. הערכה: השפעת המהלך תורגש עם החזרה ללימודים
אלכס רק רצה לקבל את הנחת משרת המילואים הפעיל באגרת הרישוי שלו, אבל למקום שהשיחה עם נציגת משרד התחבורה הוביל אותו אף אחד לא היה מוכן
על הרבה פחות מזה יצאנו למלחמות, אבל בכביש החיים שלכם לא שווים הרבה. כל שר מציג תוכנית ומצהיר הצהרות, אבל בפועל - למדינת ישראל לא כל כך אכפת מהרוגים בתאונות דרכים
מתווה ההרחבה של כביש 6 יוצא לדרך: נחתם הסכם הארכת הזיכיון בין המדינה ל"דרך ארץ". בתכנית: כולל הרחבת הכביש בנתיב רב תפוסה והקמת מחלף חדש. משאיות יזכו לתעריף מוזל מחוץ לשעות העומס
נוסעים מצאו שיטה לנסוע באוטובוס בתעריף הנסיעה הנמוך, גם כאשר מדובר בנסיעה לטווח ארוך יותר. במשרד התחבורה מאשרים כי הדבר אכן אפשרי
על אף שעלות הנסיעות לנערים וקשישים הפכה לזולה יותר, חלה התייקרות משמעותית לאוכלוסייה שמשתמשת הכי הרבה בתחבורה הציבורית, בין היתר בפריפריה. "גונבים מאיתנו כסף", אמרה נעמי אהרון מרמלה - אליה הצטרפה לירז חג'ג' מטבריה: "זו התייקרות משמעותית"
השינוי בתעריף הנסיעות בתחבורה הציבורית אמנם עושה סדר, אבל לא תביא שינוי בהרגלי הנסיעה של הישראלים. בעוד שעלות הנסיעה לנערים וקשישים הפכה זולה יותר, חלה התייקרות לאוכלוסייה שמשתמשת הכי הרבה באוטובוסים וברכבות
מחירי הנסיעות ברכבות ובאוטובוסים ישתנו עבור כלל משתמשי התחבורה הציבורית על בסיס המרחקים מנקודה לנקודה. בעוד שצפויות הנחות משמעותיות לחלק מהנוסעים - אחרים יספגו התייקרות. אז איך מחשבים את התעריפים וכמה יעלה חופשי-חודשי? כל הפרטים
משרד התחבורה יתיר ייבוא של מכוניות אספנות בעלות הגה ימני. זאת לאחר חתימת השרה על התיקון לתקנת ייבוא הרכב. נחום קדמיאל, יו"ר מועדון ה-5: "ההיתר עשוי להעשיר את נוף רכבי האספנות בישראל"
כולם בוחשים בקלחת, מצד אחד קבוצה בלתי מזדהה של בעלי מכוני רישוי, מצד שני מה שנראה כמו שותפות שאינה עולה בקנה אחד עם תנאי המכרז ובאמצע משרד התחבורה ועוגמת נפש לתושבי גוש דן שימשיכו להמתין שעות לטסט השנתי
מבקר המדינה פרסם את דוח נציב תלונות הציבור השנתי, לפיו בשנת 2021 התקבלו קרוב ל-20 אלף מכתבי תלונה - עלייה של 11% מאשתקד. הגוף שהתקבלו עליו הכי הרבה תלונות הוא משרד התחבורה, בעיקר בסוגיות הקשורות להוצאת תגי נכה. במקום השני נמצא המוסד לביטוח לאומי
דודי דרור, מנכ"ל חברת המחקר אסקריא חושף את הפערים, ההטיות והבעיות בסקר התחבורה הציבורית של משרד התחבורה. המשרד: "הצוותים המקצועיים ידעו להתמודד עם הסטות"
סקר של ארגון נהגות ונהגי האוטובוסים שמתפרסם לראשונה בוואלה! חושף את תנאי העבודה העגומים של העובדים, ובהם אלימות נוסעים, משכורת נמוכה, תנאי לחץ והיעדר זמן מנוחה. בעוד מתחילת השנה הותקפו כשני נהגים ביום ודבר לא נעשה בתגובה - אין פלא שהשינוי לא נראה באופק
במשרד התחבורה, שתוצאות פעולותיו נמדדות בשנים ארוכות, כניסת מיכאלי הייתה בשורה חשובה. אולם, בשורה התחתונה רוב הבשורה הזו נמצאת ברמת הצהרת הכוונות, כך שהקטל בכבישים לא משתפר, התחבורה הציבורית לא משתפרת ונתב"ג עדיין מהווה סיוט לנוסעים | פרויקט מיוחד
הרפורמה בתחבורה הציבורית, שהקימה את יו"ר ועדת הכלכלה על רגליו, עלולה להתפתח למשבר נוסף בדרכה של הקואליציה. יצאנו לבחון מה בכלל אומרת הרפורמה וגילינו שיש בה הרבה היגיון, אבל אפילו לא שמץ של הבנה למי שעבורם אפילו 5 שקלים פירושם עוד משהו לאכול
