יונדאי אלנטרה מתוחת הפנים בישראל
המכונית המשפחתית של יונדאי, האלנטרה שעברה מתיחת פנים הגיעה לישראל. עיקר החידושים תגבור אבזור הנוחות וסוללת מערכות בטיחות מתקדמות. המחיר: 133,500 שקלים
המכונית המשפחתית של יונדאי, האלנטרה שעברה מתיחת פנים הגיעה לישראל. עיקר החידושים תגבור אבזור הנוחות וסוללת מערכות בטיחות מתקדמות. המחיר: 133,500 שקלים
דיזל שרירי ובנזין חסכוני בפיג'ו 308 לצד עדכון אבזור הבטיחות המתקדמת וגרסה חדשה לפיג'ו 108 עם מנוע מעודכן בן 72 כ"ס. כל הפרטים והמחירים של הדגמים המחודשים של החברה
מאזדה עושה את זה שוב, ומראה שגם יצרנית קטנה יכולה להוציא תחת ידה מכונית מעוצבת ומתקדמת. תוצע כבעבר בתצורות סדאן והאצ'בק עם סדרת מנועים חדשה. בישראל לקראת סוף 2019
קרסו מוטורס יבואנית רנו לישראל החלה בשיווק המגאן גראן טור, גרסת הסטיישן של המשפחתית שלהם. בשלב זה עם מנוע דיזל 1.5 ליטר בלבד, בשתי רמות גימור אך ללא מערכות בטיחות מתקדמות. המחיר: החל מ-134 אלף שקלים
בלי עיצוב עוצר נשימה, טכנולוגיה, אבזור או מערכות בטיחות מתקדמות, דאצ'יה לוגאן MCV סטפווי שולפת את הטריק הכי שימושי במדינה שלנו - מחיר נמוך. אז מה מקבלים פה תמורת 83 אלף שקלים?
היא איכותית, מתקדמת, בטוחה. עם מנוע מצוין, תיבת הילוכים מהירה ונוחות נסיעה טובה מאוד. אבל יונדאי i30 עדיין צריכה להילחם קשה יותר מאי פעם על זכות הקיום שלה עוד לפני שהיא נסעה מטר אחד. למה? התשובות בפנים
הקמפיין האנטי-ג'יפוני של מאזדה 3, הוא גם מרענן ומיוחד, אבל לא פחות מכך מסקרן באופן ההפקה שלו. קיבלנו הצצה לסט הצילומים
פיג'ו 308SW שעברה מתיחת פנים במהלך השנה מגיעה לישראל עם מנועים נקיים יותר, תא נוסעים מחודש אך מערכות בטיחות פסיביות בלבד. המחיר- החל מ-135 אלף שקלים
גם זו מסורת בוואלה!רכב. כל מכונית במבחן ארוך טווח עוברת גם תחת ידי נהגת הבית לחוות דעת של מה שחשוב באמת. להלן תכתובת המסרונים, עם ההשמטות המתבקשות לשם שמירה על כבודי
לתצורות הסדאן וההאצ'בק של המשפחתית הקטנה של פיאט מצטרפת גם תצורת הסטיישן השימושית. המחיר: החל מ-116 אלף שקלים
המירוץ הירוק של יצרניות הרכב בעיצומו ואנחנו שואלים, מה עדיף? מכונית היברידית או מכונית בנזין "רגילה" עם מנוע מוגדש וקטן? מה בנוגע לשאר הפרמטרים? לקבלת תשובה הצבנו את יונדאי איוניק מול סקודה אוקטביה עם מנוע 1.0 ליטר למבחן. התוצאות לפניכם
הונדה סיוויק חוזרת בדור עשירי, חדש מן היסוד, עם בשורת מנועי טורבו חדשים ויכולות דינאמיות מעולות. אבל האם היא עדיין מייצרת את ההצדקה לפער בינה לבין שאר המשפחתיות העממיות במחיר?
יבואנית הונדה לישראל החלה היום בשיווק הונדה סיוויק המשפחתית בדור החדש שלה בישראל. מנועי טורבו בנפח 1.0 ליטר ו-1.5 ליטרים, שתי רמות גימור ותיבת הילוכים ידנית או רציפה. המחיר החל מ-121 אלף שקלים לידנית
אם סקודה אוקטביה הרגילה היא משפחתית מרווחת וסולידית למשפחה הסולידית, סקודה אוקטביה RS245 היא המשפחתית שאם היו שירותי רווחה ועובדות סוציאליות לעולם הרכב היא הייתה קליינטית קבועה שלהם. קפצנו לנהוג בגרסה החזקה שלה על מסלול המירוצים
מנועי ה-1.0 ליטר שלושה צילינדרים מוגדשי הטורבו של קונצרן פולקסווגן ממשיכים את ההתרחבות שלהם גם בקבוצת המשפחתיות. אחרי סקודה אוקטביה, גם הלאון מקבלת את המנוע הקטן. המחיר - 110 אלף שקלים
מחליפת רנו פלואס מקבלת שם חדש גרנד קופה. על הנייר, מאחורי שינוי השם יש גם שינוי גדול באיכות החומרים, אבזור הנוחות ואפילו שאיפה לאתגר את המשפחתיות הגדולות. מה היא מעניקה, מה היא מחסירה והאם היא שווה 132 אלף שקלים?
ביי ביי פלואנס, שלום גרנד קופה. רנו משיקה בישראל את המשפחתית החדשה שלה. מנועי בנזין ודיזל, רמת גימור גבוהה ומימדים מרשימים אך ללא אביזרי בטיחות מתקדמת. המחיר החל מ-132 אלף שקלים
יונדאי חשפה את גרסת 2017 של המשפחתית הקטנה אקסנט תוך יישור קו וויזואלי עם יתר בנות המשפחה. בישראל? לא בעתיד הקרוב
היא הכירה לעמישראל את עידן החשמל והאבזור במשפחתית עממית, שברה את ההגמוניה של סובארו כמכונית הלאומית ואפילו הלהיבה אותנו עם גרסאות הספורט שלה. אלו תולדות מיצובישי לנסר בישראל