הקרם דה לה כיף
בתוך שלל הגרסאות של פורשה, אלו שנושאות את השם GTS צריכות לעמוד בדרישה הבלתי אפשרית של שילוב בין ספורטביות בלתי מתפשרת ונוחות. אז היא עומדת בזה ומפילה אותנו...
בתוך שלל הגרסאות של פורשה, אלו שנושאות את השם GTS צריכות לעמוד בדרישה הבלתי אפשרית של שילוב בין ספורטביות בלתי מתפשרת ונוחות. אז היא עומדת בזה ומפילה אותנו...
לרוב, התעסקות עם אייקון על זמני, היא עסק מסוכן. חברת איגל הבריטית החליטה לנסות ולשפר את העיצוב של אחת מהמכוניות היפות בהיסטוריה: יגואר E טייפ. במפתיע, היא הצליחה
יש סיבה טובה מאוד לכך שכל מכוניות המירוץ הרציניות שמות את המנוע באמצע, גם פורשה 718 בוקסטר עושה את זה. המכונית הזו תסמן לכם חריץ על הלב בכל קילומטר של נהיגה בה
בדרכה האיטית והיסודית, פורשה לקחה את הזמן עד שהציגה מכונית ספורט חשמלית, אבל פורשה, כמו פורשה עשתה את זה הכי יסודי שיש, התוצאה בהחלט מרשימה
האייקון המוטורי של שברולט התחדש בדור, ואנשי היבואנית אופטימיים מתמיד לגבי סיכויי הגעת המכונית גם לישראל. בארה"ב המחיר מתחיל מ-60,000 דולר. אם תגיע, מה יהיה מחירה בארץ?
בעולם של בקרות וחיישנים, בטיחות מופרזת ואחיזה מוגזמת, קמה מכונית-על שמבטיחה לכתוב מחדש את החוקים. קוראים לה פיסטה, והיא מחזירה את הטירוף לכבישים
הדור הרביעי של גרסת הסופר ביצועים של אודי A6 היא זאב בעור זאב ולוקחת את המכונה הזו למקום חדש לגמרי. הנה כל מה שצריך לדעת עליה
קבלו את הפיוראיטליה ברלינטה, שמשלבת מנוע V8 בנפח 5.0 ליטרים ומנועים חשמליים להספק של 965 כ"ס. התאוצה: 2.7 שניות ל-100 קמ"ש. המחיר: 465 אלף יורו לפני מיסים
הדור השמיני של שברולט קורבט לוקח את המכונית הזו למקום בו אף קורבט לא הייתה מעולם. בטכנולוגיה, בביצועים, בעיצוב ובמיוחד במנוע שאחרי עשרות שנים עובר למרכז. ב-UMI היבואנית אומרים "אנחנו רוצים לראות אותה כאן"
פורשה 911 היא מהמכוניות שפרצו מזמן את גבולות ההיגיון והפכו לתופעה. גם בדור השמיני שלה היא מכונית שהולכת נגד הלוגיקה של בניית מכונית ספורט באמצעות הנדסה ותחכום. מה כל זה עושה לרגש?
חטיבת אלפין ברנו מציגה את ה-A110S גרסה חזקה וקלה עוד יותר של מכונית הספורט עם המנוע המרכזי שלה. ההספק עולה מ-252 כ"ס ל-292, שיפורים בשלדה, כיול חדש לבקרת היציבות ועוד
אודי TT עשתה קריירה מלסובב ראשים ועכשיו מקבלת מתיחת פנים מינורית, מחליפה את מנוע ה-1.8 ליטר ב-2.0 ליטר, ועל הדרך מעלה את ההספק ב-17 כ"ס. אבל האם היא יותר מפרצוף יפה?
יצאתם לחופשה, המלון סגור, הילדים מסודרים, רשימות השופינג מנוילנות - אבל מה עם משהו באמת כיפי? ארבעה יעדים פופולאריים עם מכוניות ספורט מגניבות, אבל גם רשימת אזהרות
היא בדיוק מה שאתה מחפש ברודסטר קטנה, כיף ישיר, בלתי מתפשר, עם טונות של אופי וחיוך ענק שנמרח על הפרצוף המטופש שלך - עד שאתה רואה כמה כסף היא עולה
רגע לפני שהיא ודומותיה הופכות לזיכרון רחוק של ריח גומי שרוף ועשן צמיגים, יואל שורץ לקח את הגרסה החזקה ביותר של קאדילק CTS לסיבוב, והוצף בהזיות על-חושית בחסות 640 הסוסים שלה
תתכוננו כי הולכים להיות פה הרבה מספרים ואותיות: מרצדס AMG GT 4 היא מכונת ביצועים שבמקרה מגיעה עם 4 דלתות וגם עם מנוע V8, עם 639 כ"ס, 3.2 שניות ל-100 קמ"ש ו-1,720,000 שקלים בתג המחיר
יגואר F טייפ היא מכונית שמאיצה את דפיקות הלב עוד לפני שנוהגים בה, אבל האם מנוע ה-2.0 ליטרים מקיים את ההבטחה המסעירה של העיצוב החיצוני? נהגנו בה בשלג ועל מסלול המירוצים
קשת גרסאות של דגמי הבוקסטר והקאיימן של פורשה, המכונות גם 718 התרחב בעוד אחת. הכירו את ה-T, גרסה המכוונת ללב לטהרני הנהיגה הספורטיבית
חגיגות ה-50 לאיטלדיזיין וניסאן GT-R יצרו לפני כחצי שנה את מכונית התצוגה המופרכת ה-GT-R50, אבל עכשיו היא מתעלה על עצמה ומכריזה - אנחנו מייצרים אותה
דור אחרי דור ממשיכה פורשה לשמר ולשפר את המתכון הוותיק של ה-911. מכונית הספורט שהפכה לאגדה. הדור השמיני לוקח הכל כמה צעדים קדימה. אלינו היא תגיע כבר במרץ 2019
ב.מ.וו משחררת סט תמונות רשמיות ראשון של גרסת ה-M של סדרה 8 החדשה במבחנים הדינאמיים האחרונים שלה במסלול אסטוריל בפורטוגל. בתפריט: מעל 600 סוסים והנעה כפולה
סובארו משחררת טיזר קטן, מעורר תיאבון ומתסכל על גרסה סופר חזקה ודינאמית לאימפרזה STI. מעורר תיאבון בגלל 380 סוסים, מתסכל כי יהיו רק 50 מהן
M2 היא גרסת הקצה הספורטיבית של ב.מ.וו סדרה 2, ה-M2 קומפטישן לוקחת אותה עוד צעד קדימה עם שישו ושמחו של 410 סוסים בהנעה אחורית. לגרסת הקבריולה של הסדרה 8 החדשה תצטרכו לחכות עד לרבעון שני של 2019
היצע המנועים של מכונית הספורט של יגואר ה-F טייפ מתרחב עם הוספת גרסת 2.0 ליטרים חדשה עם 300 כ"ס. המחיר: 575 אלף שקלים
עם מראה שהולך להעלות משמעותית את מקרי הצוואר התפוס, צליל שיגרום לכם לזרוק את האוזניות לפח ותג מחיר שיעשה סחרחורת לעו"ש: קבלו את אסטון מרטין ואנטג' החדשה
פורשה GT2RS ו-GT3RS הן גרסאות החלום של כל חובב נהיגה במשפחת ה-911. ניתנה בידינו ההזדמנות הנדירה והבלעדית לבחון את השתיים באותו היום. באותו המסלול בפולין. לבד. בחושך... לא סתם, לא לבד בחושך אבל בפולין
אלברט בירמן, ראש חטיבת N והאיש שאחראי להכניס דינאמיות במכוניות יונדאי מספר על הדגמים הבאים שיצטרפו לחטיבת הביצועים. זה כולל ג'יפון, מכונית היברידית והפתעה אחת
בתום קדנציה של 14 שנים, אסטון מרטין מחליפה את הואנטג' שלה בדור חדש. אבל זו לא רק מכונית חדשה, זו מכונית שעושה הרבה דברים באופן אחר לחלוטין מהדור היוצא. על כיף, אריסטוקרטיה, קיה קרניבל ו-1.3 מיליון שקלים
הלכה הקליפורניה, הגיעה הפורטופינו. אוטו איטליה וחטיבת היוקרה של UMI משיקות בישראל את המכונית שמהווה כרטיס כניסה למועדון האקסלוסיבי של בעלי פרארי. המחיר אקסלוסיבי בהחלט: החל מ-1.7 מיליון שקלים
ב.מ.וו M5, עבור מי שמכיר לא צריך יותר מזה, עבור כל השאר, המספרים: מנוע V8, 4.4 ליטר מוגדש טורבו, 600 כ"ס, 3.4 שניות למאה ואפשרות להסרת מגבלת המהירות שתביא אותה ל-305 קמ"ש מירביים. בשביל היום יום: יש גם דגמי מיני חדשים
עם יחס הספק-משקל דומה מאוד לגולף GTI המקורית ולפיז'ו 205GTI מהנדסי סוזוקי מצהירים חתיכת הצהרה - הנוסחה 'מכונית פשוטה + יותר כוח = מכונת נהיגה נגישה' חזרה מהעבר. נו, זה עובד?
קחו אחד נהג אנלוגי, ערבבו במותג מיתולוגי, תבלו בעידן טכנולוגי ושימו הכל בהקפאה עמוקה בכבישים מוכי השלג והקרח של צפון איטליה. מה קיבלתם? סערת חושים של חווית נהיגה, אולי האחרונה מסוגה. און יעקבסון נהג בבציר האחרון והמשובח של מכוניות מזראטי וחזר מהכפור
סיאט עקבו אחרי הנעשה בשוק הנישתי בתחום הרכב, ראו את DS וראו את אבארט, ראו כי טוב והשיקה את "קופרה" - תת מותג ספורטיבי חדש שירכז תחתיו את גרסאות הקצה של דגמי המותג השונים
ב.מ.וו שחררה היום סרטון ותמונות של מכונית הקופה הגדולה החדשה שלה, עדיין תחת הסוואה, אבל בהחלט בשלב מתקדם מאוד של מבדקים דינאמיים במסלול ניסויים
מצד אחד עוד כוח היה הדבר האחרון שחסר לסופר-קומפקטית של אודי, מצד שני, חלילה שנתלונן על 400 סוסים באגרוף המחץ של חטיבת הספורט של אודי
גרסת ה-GTI של פולקסווגן פולו הולכת על גדול, יותר ס"מ, יותר סמ"ק, יותר כ"ס ויותר טכנולוגיה. קפצנו לנהיגה ראשונה בה בכבישי מיורקה ובמסלול המירוצים המקומי אם רק מזג האוויר היה איתנו באותו ראש...
מתיחת הפנים של ב.מ.וו סדרה 4 שהגיעה לישראל, הייתה התירוץ היחיד שנזקקנו לו כדי לארוז את עצמנו ולעוף מהמשרד לסיבוב מקומי בגרסה החזקה ביותר מלבד המלכה ה-M. על מסורת, חדשנות ושאלת חצי מיליון השקלים
שום דבר במתכון של פורשה 911 לא היה אמור לעבוד, היא הייתה שגויה מיסודה, מסוכנת, בלתי צפויה, מהירה לכעוס וממש לא מהירה לסלוח ובאופן כללי מהירה מאוד. און יעקבסון יצא ליום נהיגה אינטנסיבי במיוחד וחזר פואטי מתמיד
הדור החדש, השישי בגלגוליה של גרסת השרירים על בסיס מכונית הסאלון של ב.מ.וו היא החזקה והמתקדמת ביותר בתולדות סדרה 5. 600 סוסים והנעה כפולה בדרך לישראל בראשית 2018
ב.מ.וו מנצלת את המדשאות המוריקות והיוקרתיות של אירוע שבוע המכוניות השנתי של מונטריי בקליפורניה כדי להציג את מכונית הקונספט לקראת הצגת ה-Z4 הבאה
במקביל לשחייה עם זרם הקרוסאוברים והג'יפונים, יצרניות פרימיום רואות במכוניות הקופה שלהן כלי חשוב בארגז התדמיתי שלהן. הנציגה של אינפיניטי היא ה-Q60. לקחנו את גרסת הכניסה לסיבוב
ברוס דייטזון, לשעבר קודקוד בחברה הגלובאלית HP, סיים את הפרויקט השאפתני והצליח לבנות רכב שכל גופו עשוי 100% קנאביס. ולא, הוא לא היה אחרי ג'וינט, בעת שתכנן והוציא לפועל את התוכנית
מתיחת הפנים האחרונה של הגולף כוללת גם את הגרסה החמה שלה ה-GTI. איך מסתדרת הקומפקטית הספורטיבית עם הצורך לאזן בין שם מיתולוגי ומעמד מבוסס מחד ותחרות קשה מסביב מאידך
לא הגיונית, לא נוחה, פרועה, יקרה להחריד אבל אוי, כמה שהיא עשתה לנו טוב. אבארט 595 קומפטיציונה עם 180 סוסים על מכונית מיני זערורית מוקשחת בטירוף, היא כמו להוסיף טבסקו לפלפל חריף, זה כל כך כואב ואתה כל כך אוהב את זה
אודי חשפה את גרסת הספיידר 'פלוס' - מכונית הספורט-קבריו המהירה ביותר בתולדותיה של החברה הגרמנית. כל מה שחסר לכם עכשיו, זה קצת מעל 200 אלף יורו
ה-Q60 קופה של אינפיניטי חולקת מכלולים רבים עם ה-Q50, אך מובחנת עם עיצוב קרבי ורוח ספורטיבית. המחירים, החל ב-329 אלף שקלים
גרסת ה-GTI של פיג'ו 308 מסמנת קו פרשת מים ברור בין מה שהיה לבין מה שיהיה בכל הנוגע למכוניות ספורט חמות מפיג'ו. האם אלו בהכרח חדשות טובות? ולמה אני רוצה לחבק את המהנדסים שלה, ואז לנזוף בהם?
ההונדה הכי מהירה ועצבנית שבה לאירופה בגרסה מחודשת עם מנוע 2.0 ל' טורבו מתוגבר ותיבת 6 הילוכים ידנית. הנורדשלייפה יהיה שלה?