"82% ממיזמי התחבורה לא עומדים בזמנים"
איחור יקר לרכבת הקלה? מנתוני דו"ח בנק ישראל עולה כי ב-64% מהפרויקטים של תשתיות תחבורה בישראל עלות הפרויקט גבוהה מאומדן העלות הראשוני ב-31% בממוצע
איחור יקר לרכבת הקלה? מנתוני דו"ח בנק ישראל עולה כי ב-64% מהפרויקטים של תשתיות תחבורה בישראל עלות הפרויקט גבוהה מאומדן העלות הראשוני ב-31% בממוצע
עלות תוכנית הכבישים והרכבות המקוצצת של רה"מ ושר התחבורה: 27.5 מיליארד שקל. התוכנית אינה כוללת את הרכבת לאילת והרכבת המזרחית, וגם לא את הקטע הדרומי בחוצה ישראל
הזכיינית שפיר הפסיקה העבודות באתר עקב מבוי סתום במו"מ עם המדינה והמלווים וביקשה לדחות את השלמת הפרוייקט לאוקטובר 2010 - המדינה הסכימה לדחייה של עד 4 חודשים
מעתה, יוגדלו קנסות כלי רכב המזהמים מעבר למותר בחוק, וכן תוגבר האכיפה על ידי המשרד להגנת הסביבה
בסקר שנערך בשבוע שעבר 62.5% מהנשאלים הביעו תמיכה במאבק, אך 74.1% לא הסכימו לייקר את ביטוח החובה של מכוניתם כדי לסבסד את הרוכבים
המתיחות בממשלה נמשכת - ורכבת ישראל משלמת את המחיר: משרד האוצר עצר רכש קרונות וקטרים, מעכב את פרויקט חשמול המסילות ומתנגד לסלילת מסילה כפולה בקו אשקלון-באר שבע
מירב ארלוזורוב מביאה מדבריו של פרופ' ערן פייטלסון, מומחה לכלכלת תחבורה, נדל"ן וסביבה, שמזהיר כי "ביבי עומד להוציא 50 מיליארד שקל על סמך תחושות בטן בלבד"
העלייה בתעריפים בשבוע הבא נובעת מהתייקרויות שחלו בסל התשומות בענף המוניות ובעקבות עליית המע"מ. בין הסיבות לעלייה בסל התשומות: העלייה בשכר ורפורמת המיסוי הירוק
הלם! זיהום אוויר כתוצאה מתחבורה מעלה את הסיכויים לחלות באסתמה. עוד מחקר מוכיח שחייבים לשמור על אוויר נקי
היבואנים נעריכם לעלייה בביקוש למכוניות צנועות יותר ומאובזרות פחות, לאור השינויים במיסוי הרכב שהציגה הממשלה
כך אישר היום משרד האוצר. מס הקנייה יעלה ל-92 אחוזים, ומחירם של כלי רכב מזהמים צפוי לעלות באלפי שקלים
נשיא ארה"ב יכריז על תוכנית שתכלול הצבת תקן אחיד בחיסכון דלק ופליטת גזים מרכבים, ואף תכלול מיזם טרייד-אין ממשלתי
סיכום 2008: למרות הפוטנציאל להצלחה והגיבוי של האוצר, התחבורה לא עשתה אף צעד קדימה ב-2008
תחזית 2009: העתיד לא נראה ורוד כלל. עם תוכנית חרום או בלעדיה, הכל תלוי בגחמות משרד האוצר
במהלך פגישה בת"א, הציג ג'יימס הופה את היוזמה שתאפשר קבלת אישור מזורז של רכבי תובלה מהרשות הפלסטינית לישראל
כיום אין פתרונות משמעותיים לבעיית זיהום האוויר שמייצרת התחבורה, מלבד הליכה. כנס ראשון מסוגו יוקדש לנושא
העלאה של תעריף הנסיעה הציבורית בתקציב 2009 היא לא יעילה כלכלית, לא מעודדת צמיחה, מזיקה לסביבה וייתכן שגם לא צודקת מבחינה חברתית
הנהלת משרד התחבורה תקפיא את תוכניתה להפריט חלק מהמטלות של משרדי הרישוי. תנהל מו"מ עם ההסתדרות לגבי ההמשך
כך אמר היום שר התחברה שאול מופז בהתייחסו לתשתיות התחבורה. מופז: "ללא פתרון הכניסות לת"א יהפכו למגרש חנייה גדול"
זאת, כחלק מהעדכון החצי-שנתי של התעריפים, הצמודים למדד המחירים. בינואר עלו תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית בכ-1.7%
מופז גיבש רשימה של 14 כבישים, עירוניים ובין-עירוניים, בהיקף כולל של כ-3 מיליארד שקל. רובם עברו בדיקת היתכנות כלכלית ונמצאו כדאיים
18 אלף איש בממוצע, בעיקר גברים, מצטרפים כל שנה למעגל הנוסעים לעבודה מחוץ למקום מגוריהם, בעקבות ההשקעה בכבישים ורכבות
הכנסת אישרה חוק חדש, לפיו הרשויות יקבלו סמכויות לטיפול בזיהום אוויר מתחבורה וינתנו להן סמכויות נרחבות לשם כך
לפי ההצעה, בתאונה בין אופנוע למכונית תשלם חברת הביטוח של הרכב 75% מנזק הגוף שנגרם לרוכב האופנוע לעומת 50% כיום
גם השנה לא התקדם פרויקט הרכבת התחתית, שנקבר תחת הרי הביורוקרטיה. ב-2008 המשק ימשיך להפסיד מהשעות שנבלה בפקקים
מופז: הציבור חייב להתגייס ולהיות מעורב במאבק בתאונות. ארדן: ישנו כשל ניהולי בקרב מקבלי ההחלטות
רכבת ישראל תציע 17% הנחה לנוסעים שיגיעו למקום עבודתם ברכבת ו-50% הנחה לנוסעים בשעות השפל