פרויקט ההקמה של כביש 16 נבחר לפרויקט התשתיות המצטיין בכנס ה-14 לבנייה ותשתיות של איגוד המהנדסים. הכביש נפתח לציבור באמצע שנת 2022, הקדמה של יותר משנה אל מול המכרז, והביא להקלה משמעותית בתנועה בכניסה לעיר ירושלים
השבוע יצאנו לבחון את הדוחות הכספיים של ענקית התשתית "שפיר הנדסה", שם שכמעט כל ישראלי שמסתובב בדרכים לא יצליח לפספס. למרות הכנסות שיא של 4.5 מיליארד שקל, ירדו רווחי החברה. הדיבידנד לבעלי המניות, לעומת זאת, נותר יציב: 70 מיליון שקל
כביש 16 שנפתח בקיץ ככניסה נוספת לבירה התחיל בפקקים בשני קצותיו. אבל נתונים חדשים ממחישים כיצד הוא הפחית את העומסים בכבישים אחרים. בעיריית ירושלים חושפים: "המטרה היא להעביר נהגים לתחבורה ציבורית, ברגע שתושלם רשת הרכבת הקלה בבירה נתחיל לגבות אגרות גודש"
כביש 16 שנפתח בקיץ ככניסה נוספת לבירה התחיל בפקקים בשני קצותיו. אבל נתונים חדשים ממחישים כיצד הוא הפחית את העומסים בכבישים אחרים. בעיריית ירושלים חושפים: "המטרה היא להעביר נהגים לתחבורה ציבורית, ברגע שתושלם רשת הרכבת הקלה בבירה נתחיל לגבות אגרות גודש"
הקמת תשתיות אורכת שנים ובהתאמה, גם ההשקעה בארבע חברות התשתית הציבוריות בישראל היא כזו שמניבה תשואה לאורך זמן. לכן אולי כדאי שהמשקיעים יתאזרו בסבלנות: לא כל הפסד במכרז גדול פירושו בהכרח גם אובדן הכנסה
חוקרי המשטרה הגיעו למשרדי שפיר הנדסה, ביצעו חיפוש והחרימו מסמכים ומחשבים. פרשת השוחד ברומניה שבה מעורבת לכאורה קבוצת שפיר נחשפה ב"גלובס" לפני כשנה
הכנסות החברה בשנת 2013 הסתכמו בכ-2.21 מיליארד שקל, הEBITDA מתואם הסתכם בכ-440 מיליון שקל והרווח הנקי בכ-195 מיליון שקל
זכיינית הנתיב המהיר לתל אביב: האוטובוסים שעוברים בנתיב והצללות מתחת לגשרים מאטים את התנועה ולכן יש להנמיך את רף גביית האגרה
חברת שפיר הנדסה, שבבעלות האחים, צפויה לזכות במכרז לסלילת כביש הרוחב 531 מצומת כפר סבא לכביש החוף
זכיינית הפרויקט, קבוצת שפיר הנדסה, הפרה את הסכם המימון לאחר שלא הצליחה לאשר את מערכת האגרה הדינמית עד אמצע ינואר
