למה יבואנית פיג'ו לא הסכימה לקנות פיג'ו?
כאשר מכונית מקבלת הצעת קנייה שנמוכה ב-26 אלף שקל ממחיר השוק הייתם חושדים שמדובר בגרוטאה או בקונה לא רציני. שתי ההנחות האלו לא נכונות במקרה הזה, אז מה קרה שם ומה אפשר ללמוד?
3008
ארכיון הכתבות של 300815 כתבות משויכות לתגית זו
בין הזמנים: נהגנו בדגמים המחושמלים של פיג'ו
פיג'ו מעניקה "שוק" חשמלי לדגמיה: טווח משופר ל-e2008, יחידה היברידית מתונה חדשה ל-3008 הבסיסית והתרשמות ראשונית מגרסת הפלאג אין השרירית שתופיע ב-408 החדשה. מתי תוכלו לרכוש אותן?
היה מנוע? התקלה שתעלה לבעלי מכוניות הדיזל הצרפתיות ביוקר
עשרות אלפי ישראלים רכשו דגמי דיזל של פיג'ו-סיטרואן כדי ליהנות מחיסכון גדול בדלק. אולם מכל נוזל האוריאה שמסייע לנקות את פליטת הדיזל כושל, וחושף את הבעלים להוצאה של אלפי שקלים. תביעה ייצוגית כבר הוגשה. היבואנית: "הנושא מתנהל במישור המשפטי"
אז מי הג'יפון הנבחר של ישראל?
אז מי ייצא מפה הפעם המנצח? זה שעשה את זה בכל הפעמים הקודמות? השחקן החדש והמרשים? חביב הקהל או העסקה שפשוט אי אפשר לומר לה לא? יצאנו, נהגנו, חזרנו עם תשובות
מבחן ראשון: פיג'ו 3008 PHEV
בתוך גל החשמלי ששוטף את ההיצע של PSA, מגיע אלינו ה-3008 בגרסת PHEV שמבטיחה ומקיימת חסכון מופלג בדלק יחד עם ביצועים מעולים. אבל בפועל תצטרכו ממש להתאמץ כדי להצדיק אותו
הוצגה מתיחת הפנים לפיג'ו 3008. בישראל ב-2021
פיג'ו הציגה את מתיחת הפנים ל-3008. בעוד המנועים ותיבות ההילוכים נותרו ללא שינוי, העיצוב עודכן כדי להתאים למראה העדכני של החברה ומערכות הבטיחות המתקדמות מזנקות קדימה
פיג'ו מרימה את השאלטר עם 3008 פלאג אין ו-2008 חשמלי
פיג'ו מזנקת בכוח למירוץ החימוש החשמלי והפלאג אין. הפעם עם שלושה קלפים שהגיעו ארצה, ה-3008 בגרסת פלאג אין הייבריד עם 225 או 300 כ"ס וגרסה חשמלית לחלוטין של ה-2008
השקה: פיג'ו 508PHEV ו-3008PHEV
אין עוד קונצרן רכב בעולם שהצליח לחשמל כמעט את כל דגמיו כמו שהצליחה קבוצת PSA, ועוד בלו"ז קצרצר. טעימה ראשונה מעוד שני דגמים היברידיים נטענים חדשים: 508PHEV ו-3008PHEV, שממשיכים את התנופה החשמלית בכל החזיתות
נלחמים על כל קילומטר
המהפיכה האנרגטית מתרחשת אל מול עינינו ולכן יצאנו לבדוק, מי חוסך לנו דלק וחשמל בטכנולוגיות השונות? מי חסכוני יותר, מי זריז יותר? ואת מי ניקח הביתה?
מבחן מהיר: פיג'ו 3008 GT דיזל
גרסת הקצה של הקרוסאובר הצרפתי התחדשה בתיבת 8 הילוכים, ובמנוע המכוונן להיות עוד יותר חסכוני. יצאנו צפונה כדי למצוא את ההבדלים
השוואתי ג'יפונים טורבו: יונדאי טוסון מול פיג'ו 3008
עבור מי שאינו מסתפק בקרוסאובר 'כמו כולם', לקחנו למבחן את הגרסאות המפנקות והחזקות, של שניים ממובילי הקטגוריה. חזרנו עם מנצח ועם מחשבות על מוטוריקה ותדמית, נחשקות וסחירות
מבחן דרכים: פיג'ו 3008 - 1.2 ליטר
פיג'ו 3008 קיבל מנוע 1.2 ליטר, שלושה צילינדרים טורבו, תיבת הילוכים חדשה עם 8 הילוכים, ותג מחיר תחרותי. סיבות מספיק טובות כדי לערוך לדגם מבחן בזק
פיג'ו 3008 מקבל גרסה חזקה ומאובזרת
חברת דוד לובינסקי, יבואנית פיג'ו לישראל מודיעה על תחילת שיווק רמת הגימור "פרימיום" הבכירה, מנוע 180 כ"ס, אבזור עשיר ומערך בטיחות מתקדמת מלא. המחיר: 184 אלף שקלים
פסגה אירופאית: פיג'ו 3008 דיזל-פרימיום נגד פולקסוואגן טיגואן Comfortline
הקרוסאוברים האסיאתיים שוטפים את הארץ, אבל גם לנציגים האירופאיים יש מה לומר. לקחנו למבחן את 3008 הצרפתי וטיגואן הגרמני. מי יהיה אלוף אירופה?
פיג'ו 3008 מכונית השנה 2017
בהתמודדות יותר מראויה, מול מתחרות כמו אלפא רומיאו ג'וליה, מרצדס E קלאס, טויוטה CHR וגם וולוו S90 בסופו של דבר היה זה פיג'ו 3008 שלקח את תואר מכונית השנה 2017. שמפניה לכולם