KGM הקוריאנית משיקה בישראל את המוסו EV: טנדר חשמלי ב-240 אלף שקל, זול משמעותית מטנדרי הדיזל היפנים, עם בחירה בין הנעה אחורית וכפולה, והאחריות הסטנדרטית הארוכה בשוק לסוללה: 10 שנים או מיליון קילומטרים
שנה אחרי השקת הטורס בנזין מתייצבת הגרסה ההיברידית להתחרות בדגמים האמריקאים של טוסון וספורטאז' וראב4, עם מחיר זול משמעותית
KGM מייצרת בשנה את מה שטויוטה בונה בשבוע. אבל זה לא מהיצרנית הקטנה מדרום קוריאה להשיק קרוסאובר היברידי תחרותי שצפוי להגיע אלינו החודש הבא במחיר מעניין. נהיגה ראשונה
הרבה זמן חיכינו לטנדר שיעלה כמו קרוסאובר חשמלי. דווקא יצרנית קטנה מקוריאה עומדת להנחית בארץ כלי כזה שיכול לשמש גם כרכב פנאי. נהיגה ראשונה ב-KGM מוסו EV החדש
בשנה של ירידה במכירות חשמליות בישראל נכבשת עוד קטגוריה בידי החשמל: שברולט סילברדו ו-GMC סיירה כבשו 53% מהשוק שלהם. בדרך: טנדרים חשמליים שיתחרו בהיילקס ובדימקס בקטגוריה הגדולה בארץ
KGM מוסו הקוריאני ניצח את טויוטה היילקס ואיסוזו דימקס במכרז שפירסם מנהל הרכש במשרד הביטחון
הקרוסאובר הקוריאני המגודל מקבל סביבת נהג חדשה ומודרנית יותר, אך מאבד חלק מהאבזור
הקרוסאובר הקוריאני הוותיק חוזר אלינו אחרי סדרת עדכונים. הוא לא הכי חדש ומתקדם בקבוצת השוק שלו, אבל מחירו הופך אותו לאחר הזולים. אז איך התמורה?
קרוסאובר קומפקטי, ב-140 אלף שקלים: במסגרת ההתעוררות של KGM, סאנגיונג לשעבר, היא מכניסה דגם נוסף חדש-ישן לקטגוריה הסוערת
יצרנית רכבי השטח KGM (לשעבר סאנגיונג) תמסור החודש כ-450 כלי רכב, יותר מאשר בכל 2023 ומחצית מהמכירות שלה ב-2024. המסירות של כל הענף החודש כבר עקפו את ינואר הקודם. ומי מוביל?
אחרי גל ההתייקרויות הראשון הגיעו שאר המחירונים. כמה עולה כעת המכונית הזולה ביותר בארץ, ואיזה קרוסאובר רשם הוזלה של 6,000 שקל (ידיעה מתעדכנת)
מוסף הרכב של וואלה ומעריב: במדינה ברוכת ילדים, כלי רכב בעלי 7 מושבים הם לא בגדר "טוב שיהיה" אלא כורח של ממש לשינוע משפחתי בהרכב מלא. הפגשנו שלושה מהם כדי להבין מי שווה את הכסף ולמה
סאנגיונג ששינתה את שמה ל-KGM מכניסה מתחרה חדש לקטגוריית הקרוסאוברים הבינוניים. הוא מעוצב, מאובזר, מרווח ומרשים במבט ראשון. האם יש לו מה שצריך כדי לשכנע את הלקוחות?
