יד ביד עם הנגיף: כך תטיילו בעולם בשנת 2021
כמה פריטים הזויים תארזו לחופשה הבאה, איזה זן של נוסעים ייכחד מהעולם, למה שווה לדלג על פקיד הקבלה וכיצד יגשימו הרובוטים את הפנטזיה האולטימטיבית של התייר הישראלי?
כמה פריטים הזויים תארזו לחופשה הבאה, איזה זן של נוסעים ייכחד מהעולם, למה שווה לדלג על פקיד הקבלה וכיצד יגשימו הרובוטים את הפנטזיה האולטימטיבית של התייר הישראלי?
המשלחת ובה בכירים מישראל יצאה ישירות מנמל התעופה בן גוריון לשורה של דיונים באיחוד האמירויות, זאת כדי לקדם את תהליך הנורמליזציה בין המדינות. למשלחת הצטרפו גם בכירים בממשל טראמפ, בהם יועצו וחתנו של נשיא ארצות הברית ג'ארד קושנר. "מתפללים לשלום נוסף", אמר
המגיפה העולמית הכתה קשות בחברת התעופה הלאומית, שהייתה עוד קודם לכן במצב רעוע. המדינה והדירקטוריון סיכמו על מתווה חילוץ, אך כשברקע עומדים ועדי העובדים והדרישות להחזר הלוואות, נדמה שעתידה עדיין לוט בערפל
חברת התעופה הודיעה כי היא מאריכה את ההפסקה הזמנית של פעילות הנוסעים שלה עד סוף החודש הבא. לפי ההודעה, העיכוב מגיע בעקבות המשך המגבלות ביחס לחובת הבידוד החלה על נוסעים הנכנסים לישראל ואיסור כניסת זרים למדינה. נכון להיום, 6,080 מעובדי החברה נמצאים בחל"ת
איש העסקים הצעיר ירכוש ככל הנראה כמעט מחצית מחברת התעופה הלאומית לשעבר בכ-75 מיליון דולר, לאחר שרשות החברות אישרה את המהלך. בכך הוסר החסם הרגולטורי האחרון בפני הרוכש המיועד של החברה
אל על הגיבה לבקשת הפגישה של אלי רוזנברג, וביקשה להבין מי עומד מאחורי הצעת הרכישה: רוזנברג או אביו המיליארדר, קני רוזנברג, שאינו אזרח ישראלי
בתביעתם, תקפו הטייסים בחריפות את ההסתדרות בעקבות חתימתה על הסכמי עבודה עם הנהלת החברה, כחלק מהתנאים לחילוצה מהמשבר אליו נקלעה. בין השאר, הם טענו כי לא התנהל מו"מ מולם בשום שלב, למרות טענותיהם על טעויות בחישוב הקיצוצים הנדרשים בחברה
באוצר הסכימו להעברת 10 מיליון שקלים מכספי הקרן, סכום נמוך בהרבה מכפי שהחברה ביקשה. לסכום שאושר יצטרפו שלוש מקדמות בגובה חמישה מיליון שקלים כל אחת על חשבון תשלומי אבטחת התעופה לאוגוסט, ספטמבר ואוקטובר. את הפעימה השלישית מתנה האוצר בהגשת תשקיף להנפקת החברה
דירקטוריון אל על קיבל הצעה רשמית מאלי רוזנברג, בנו של קני רוזנברג, איש עסקים יהודי אמריקאי, לרכישת אל על. רוזנברג מעוניין לבצע רכישה מיידית, כלומר לפני שייצא אל הפועל הליך של הנפקה שהוא חלק ממתווה הסיוע שבו בחר דירקטוריון אל על
הסכם ההתייעלות שנחתם לוקח בחשבון חזרה של 75% מהפעילות עד לסוף 2021 ותקף למשך 5 שנים, כלומר למשך תקופת ההלוואה : "מישהו מכר אותנו, ההסתדרות לא הגנה עלינו", אומר טייס בכיר
בהודעה ששלח לעובדי החברה, כתב המנכ"ל כי למרות התכנון לשוב לפעילות בסוף יולי, חובת הבידוד ומגבלות התנועה בין מדינות עדיין נמשכות ועל כן חידוש הטיסות הסדירות אינו נראה בטווח הקרוב. החברה אף האריכה את תקופת החל"ת ל-6,100 מעובדיה
במסגרת תכנית ההבראה מנהלת אל על מו"מ מול ארבעה ועדים. זהו מצב אבסורדי, אבל אל תהיו בטוחים שהנהלת החברה סובלת ממנו, כשהעבודה המאורגנת נפגעת והחלשים סופגים את המכות הקשות
משבר הקורונה פגע באופן קשה בנוסעים ובחברות התעופה, שמצד אחד לא יכולות לספק שירות ומנגד מתקשות לפצות את הצרכנים. אישור הוראות השעה לחוק מסייג כמה מהתקנות המקוריות לפרק זמן מוגבל - מה זה אומר לגבי הזכאות לפיצויים ומי מרוויח מהמהלך?
הסכום שהתובעים דורשים מהחברה עומד על 400 מיליון דולר - זהה לסיוע שהחברה אמורה לקבל מהמדינה. הטענה: אל על, בדומה לחברות אחרות, מפרה את חוק התעופה בכך שהיא אינה מחזירה כספים לנוסעים שטיסתם בוטלה
התיקונים לחוק שירותי התעופה, המסדירים את חובות חברות התעופה וההחזרים להם זכאים הנוסעים בתקופת המשבר, אושרו במליאה ברוב של 48 תומכים מול 17 מתנגדים. השינויים המרכזיים בחוק כוללים בין היתר הארכה של פרק הזמן שבו חייבות החברות להחזיר את הכסף ללקוחותיהן
המשקיע המתעניין הוא אלי רוזנברג, בנו של איש עסקים אמריקאי מתחום הנדל"ן. בשבוע שעבר נחשף ב"גלובס" כי נציגו של רוזנברג ביקש להתחיל בהליך שיאפשר לו לקבל את השליטה בחברה, אולם מנהל הרשות הורה לו לפנות תחילה למזכיר חברת אל על בהתאם לתקנון החברה
ההסתדרות הגיעה להסכמות עם ועדי העובדים וההנהלה על מתווה התייעלות בסקטור המנהלי ובסקטור התחזוקה, כולל שורת צעדים שתאפשר חיסכון גדול
הושג פתרון להצלת חברת התעופה לפיו תינתן הלוואה של 250 מיליון דולר בערבות המדינה ועוד 150 מיליון דולר שיגיעו מרכישת מניות אל על. המדינה ממשיכה להצהיר כי אין בכוונתה להלאים או לשלוט בחברה אלא למכור אותה מהר ככל האפשר למשקיע חיצוני
התקנות הזמניות לחוק שירותי תעופה, שנועדו לצמצם את הפגיעה הכלכלית שנגרמה לחברות במשבר הקורונה, אושרו בוועדת הכלכלה של הכנסת. המפסיד העיקרי מהשינוי: רוכשי הכרטיסים. עם זאת, חלק מהבקשות של החברות בדיונים המקדימים נענו בשלילה
בהודעת החברה נמסר כי הם נאלצים לבצע התאמות כוח אדם "מאחר והטייסים מסרבים לאייש את טיסות החברה". זאת, לאחר ששתי טיסות של החברה בוטלו בגלל אי התייצבות טייסים, וברקע סכסוך עבודה עם ועד החברה
הטיסות שהיו אמורות להמריא לפריז וניו יורק לא יצאו אל הפועל, והתירוץ הרשמי היה שם קוד בו משתמשים טייסים לביטול התייצבותם לטיסה. בחברה לא הכריזו באופן רשמי על סכסוך עבודה, אך היא מתמודדת עם דוחות כספיים קודרים ועיכוב בקבלת מתווה הסיוע מהמדינה
זאת לעומת הפסד של 55 מיליון דולר ברבעון הראשון לשנת 2019. הוצאות המימון נטו הסתכמו בכ-65 מיליון דולר בהשוואה לכ-18 מיליון דולר ברבעון הראשון לשנת 2019. עיקר הגידול נובע מהוצאה בסך של 41 מיליון דולר בגין עסקאות גידור דלק סילוני
התכנית השנייה לחילוץ חברת התעופה מהמשבר הוגשה בתחילת יוני, אך נראה שהיא תדחה את הצעת משרד האוצר. זאת, בשל חשש הבעלים מהשתלטותה של המדינה על החברה ומפגיעה בערך המניות. ועד הטייסים תקף: "בעלת השליטה לא מגלה אחריות"
לאחרונה מדובר רבות על המצוקה אליה נקלעה חברת התעופה אל על בעקבות משבר הקורונה ועל הדרכים בהם צריכה המדינה לסייע לה - עד כדי רכישת מניות רבות בחברה. הסבר טוב לתועלת שבצעד זה, לעומת זאת, עוד לא שמענו. דעה
אל על, ישראייר וארקיע נמצאות במשבר החמור ביותר בתולדותיהן - עם צניחה של 99% בהיקף הפעילות. באוצר מקשיחים את עמדתם ולא מזדרזים להעניק לחברות קרש הצלה. בתווך ניצב משרד התחבורה, שמתקשה לבחור צד, ובינתיים העמדות מפי כל הצדדים לא מרמזות על מציאת פתרון בקרוב
בדיון בוועדת הכלכלה דחו נציגי האוצר את הטענה שהמדינה מתכננת להלאים את חברת התעופה. יו"ר הוועדה אמר שהיקף הפעילות בענף צנח ב-99%. מנכ"ל אל על טען שהממשלה לא נותנת מספיק תמיכה כמו בשאר העולם, ונציג המשרד השיב לו: "החל"ת לעובדים דומה לסיוע ממשלתי"
התסריטים האפשרים להצלת חברת התעופה אינם מעודדים מבחינת העובדים. המדינה מצידה מנסה להתחמק מהמילה "הלאמה", אבל היא עלולה להיתקע עם מניות החברה. והאם היא יכולה להיות רווחית?
חברת התעופה הלאומית הגיעה למשבר הקורונה במצב לא אידיאלי, ובמהלכו ספגה פגיעה קשה. כעת, הציג האוצר מתווה להצלת אל על בהיקף 400 מיליון שקלים, הכולל הלוואה מבנקים בערבות המדינה ומכירת מניות לציבור. במה תלויה הוצאת התכנית לפועל ומה נדרש מהחברה? המדריך המלא
במסגרת המתווה לסיוע בעקבות משבר הקורונה, הציעו באוצר לחברה כי הסכום יתחלק כך ש-250 מיליון דולר יינתנו דרך הלוואות בערבות המדינה, ו-150 מיליון יגויסו על ידי החברה באמצעות הנפקת מניות. ההצעה תידרש לאישור גורמים בחברה ובממשלה עד שתאושר באופן רשמי
ועד העובדים הודיע על עצירת המראות ונחיתות בטיסות מטען ונוסעים במחאה על היעדר גיבוש מתווה חזרה לפעילות אחרי משבר הקורונה ואי תשלום ל-2,500 עובדים שהוצאו לחל"ת. אולם, המחאה נעצרה לאחר שנקבעה פגישה עם משרדי האוצר והתחבורה. רגב: "התנהלות האוצר הובילה למשבר"
ועד עובדי רשות שדות התעופה מאיים להשבית את כל שירותי הקרקע בנתב"ג ביום ראשון הקרוב, אם לא יגובש מתווה להחזרת הטיסות לפעילות. היום כבר הוציא הוועד את האיומים לפועל חלקית, והשבית את השירותים לטיסות המטען של אל על - שמהוות את עיקר פעילות החברה
ועד העובדים הצטרף לרשות במחלוקת עם חברת התעופה, סביב החוב שלה המוערך ב-60 מיליון שקלים. העובדים, שרבים מהם נאלצים להישאר בבית מאז תחילת משבר הקורונה, מאיימים להפסיק את שירותיהם לאל על החל מיום שלישי הקרוב
נציגי ועד העובדים של החברה התפרצו לפגישה בין ההנהלה לנציגות הטייסים ונציגי ההסתדרות, השליכו כיסאות והתנהלו באלימות ובצעקות. זאת במחאה על ניהול מו"מ להחזרת טייסים נוספים לעבודה בשכר מלא. בעקבות זאת, הודיע בר דוד על השעייתם באופן מידי: "חציית קו אדום בוטה"
אל על החלה בהפעלת טיסות מטען מתל אביב לאיסטנבול לצורך העברת ציוד הומניטרי. הטיסה שעברה דרך טורקיה וישראל והמשיכה לניו יורק הכילה עשרות טונות של אמצעים למאבק בנגיף, וכעת הוגשה בקשה להפעלת הקו באופן קבוע. בחברה בירכו: "עשינו היסטוריה"
חברת התעופה הודיעה לבורסה, כי היא דוחה את חזרתה המתוכננת להפעיל טיסות ל-20 ביוני 2020, נוכח ההנחיות שפורסמו אתמול בדבר הארכת ההגבלות ביחס לחובת הבידוד החלה על נוסעים ולאור הביקוש הנמוך לטיסות
חברת התעופה הודיעה על שורת צעדי התייעלות, כחלק מסיכום ההוצאות ל-2019, ודיווחה על הפסד של כ-60 מיליון דולר: "ההנהלה פועלת מסביב לשעון כדי לשפר את יעילות החברה". ההודעה לא הפתיעה את המשקיעים, שלאחר ירידות בתחילת יום המסחר עברו לקנות והקפיצו את ערך המניה
בתום דיון בראשות השרים כחלון, לוין וסמוטריץ' ובכירי משרדי הממשלה הוצגו התנאים לחילוץ החברה מהמשבר החמור בתולדותיה. בין היתר הוצעה חלוקת סיכונים שוויונית בין המדינה לבנק, תכנית התייעלות, מגבלות על שכר דירקטורים והזרמת הון בעלים בהיקף של 100 מיליון שקלים
הכספים ישמשו להבראת החברה, שנפגעה קשות בעקבות משבר הקורונה. השופטת שוכנעה כי היתרה בקופות הגמל מספיקה על מנת לכסות את התחייבויות החברה כלפי הזכאים. לדבריה, "ישמרו זכויות העובדים ופרנסתם, ויתאפשר להחזירם לעבודה"
החברה ביקשה למשוך מאות מיליונים שקלים מכספי הפיצויים של עובדיה, בשל הפגיעה הקשה שספגה בעקבות הקורונה. העובדים הפגינו מול בית דין לעבודה בבת ים, שדן במחלוקת, בעקבות הסכמת ההסתדרות והאוצר למהלך. החברה הזהירה: "ללא הזרמת כספים באופן מידי - לא נוכל להתקיים"
חברת התעופה, שנחתה לראשונה עם הדרימליינר שלה במלבורן שבאוסטרליה, תצא בקרוב עם ישראלים בדרך הביתה. את הנחיתה המרגשת תיעד ישראלי מקומי, שגם קלט את הקנגורואים "נפעמים" לרגל האירוע ההיסטורי
חברת התעופה הישראלית, שאומנם קרקעה את מטוסי הנוסעים שלה, תפעיל את הטיסה הארוכה בתולדות התעופה הישראלית, ממלבורן שבאוסטרליה לתל אביב, כדי לחלץ ישראלים. משך הטיסה הצפוי: 17 שעות ו-40 דקות
החברה תפסיק לטוס מישראל ואליה עד ה-4 באפריל: "ההחלטה התקבלה בגלל ירידה חדה בביקוש לטיסות סדירות, הדאגה לבריאות הנוסעים והצורך לצמצם את ההוצאות"
המדינה הדרום-אמריקנית סגרה את גבולותיה בעקבות התפשטות נגיף הקורונה, וארבע טיסות יחזירו בסך הכל כ-1,100 צעירים שטיילו שם. 23 ישראלים נוספים לא הצליחו לעלות על הטיסות: "חולמים על המקלחת החמה והחיבוק של אימא ואבא"
חברת התעופה הישראלית הוציאה לחל"ת כמעט את כל עובדיה (כ-6,000), לאחר שצמצמה את טיסותיה בעקבות משבר הקורונה. הם יחזרו לעבודה, ככל הנראה, בתחילת יוני
אחרי שהמו"מ בין ועד העובדים להנהלה עלה על שרטון, הכריזו העובדים שבעקבות סכסוך עבודה עלולים לחול שיבושים בטיסות. "יש סיכוי סביר שהמטוסים לא יצאו כבר מהשבוע הבא", אמרו בוועד
החל מיום ראשון הקרוב, תשהה חברת התעופה הישראלית את טיסותיה כמעט לכל יעדיה באירופה בשל משבר הקורונה, אך תשמור על טפטוף של טיסות לארה"ב, קנדה, אנגליה, צרפת ודרום אפריקה
אחרי השהיית הקווים למזרח ולאיטליה בחברת אל על, עתה מגיעים צעדי ההתייעלות של החברה, שהודיעה היום על פיטורי 1,000 עובדים והורדה של 20% בשכר הבכירים. ועד העובדים: "לא נתנו הסכמה לשום מהלך של פיטורים"
לאור משבר הקורונה וברקע איומי הפיטורים באל על, במשרד האוצר הסבירו כי יפעלו לתת מענה לבעיות תזרימיות, אך שאלת הפיצויים לחברות לא תטופל בשלב זה: "נבין את הנתונים וניתן מענה תוך ימים ספורים". בגלל בהלת שווא מהנגיף, בקניון גבעתיים נסגרו לזמן קצר שתי קומות
חברת התעופה, שהודיעה מוקדם יותר היום על השהיית הטיסות לאיטליה ותאילנד, ודחיית פתיחת הקו לטוקיו, מתכוונת לפטר אלף מתוך 6,000 העובדים באל על, כולל הקפאת קורסי טייסים ודיילים
החששות מהשלכות התפרצות נגיף הקורונה הביאו את חברת התעופה להזהיר מפני פגיעה בהכנסות, לפטר עובדים ולדחות את השקת הקו לטוקיו האם הירידה במחיר הנפט אמורה לספק אור בקצה המנהרה?