יום חג בנתב"ג היום כששתי חברות תעופה ישראליות, ישראייר ואל על, ימריאו לראשונה ישירות למרקש. משך הטיסות כחמש שעות וחצי. מרוקו מוגדרת כרגע כ"יעד עם אזהרת מסע (קורונה)", אולם השבים ממנה לא מחוייבים בבידוד ארוך. לעת עתה
תאילנד חווה שיא בחולים מאומתים, כשרק אתמול נדבקו כמעט 12 אלף איש. אבל לאל על יש קו ישיר לפוקט, אז היא יוצאת במבצע לכל הקיץ: טיסת הלוך-חזור בפחות מ-450 דולרים. תסכימו לטוס במחיר הזה?
יו"ר אל על הודיע היום על התפטרותו מחברת התעופה, אחרי שרק בשבוע שעבר בירך על הסיוע שהגישה לה המדינה. למקורביו אמר שממילא ראה בתפקיד התגייסות לשעת חירום, שתמה עם הענקת הסיוע, אך יש הסבורים שמדובר בחוסר הסכמה עם הבעלים החדשים, משפחת רוזנברג
המדינה אישרה לאיש העסקים קני (נפתלי) רוזנברג להפוך לבעל שליטה באל על, לצד בנו, אלי רוזנברג ולהצטרף לדירקטוריון החברה. "השקענו באל על ממניעים ציוניים, אבל אנחנו גם מאמינים בהצלחתה" אמר מי שהשקיע כבר יותר מ- 200 מיליון דולר בחברה
בעקבות סגירת נתב"ג וביטול טיסות לארץ של חברות תעופה זרות, הודיעה אל על כי תוציא טיסות חילוץ למספר יעדים עבור ישראלים שבחו"ל ורוצים לחזור ארצה. בתוך כך, טיסה החברה ללוס אנג'לס המריאה ללא כבודת הנוסעים בשל הנסיבות הביטחוניות המיוחדות
בגין ההסכם עם אל-על תשלם המדינה כ-685 מיליון שקל ל-20 שנה, לעומת תשלום של כ-90 מיליון שקל בשנת 2019, ולישראייר תשלום של 52 מיליון שקל ביחס לתשלום של כ-7 מיליון שקל בשנת 2019. ההסכם הותנה בצעדי הבראה, הזרמת הון מהבעלים וכן הימנעות מחלוקת דיבדינדים ל-5 שנים
חברת התעופה נרתמת להבאת משפחות הרוגי אסון מירון שבחו"ל, ומציעה לקרובי משפחה מדרגה ראשונה עד שני כרטיסי טיסה בתשלום של מיסי הנמל בלבד
במכתב נרגש לעובדי החברה, הודיע רני רהב על סיום תפקידו כדובר החברה ויועץ התקשורת שלה. רהב סיפר כי לאורך שנת הקורונה עבד מבלי לקבל תשלום, ואיחל לעובדים כי הממשלה תעמוד בהתחייבויותיה לאל על, המצויה בקשיים וניצבת בפני תכנית התייעלות
אחרי 30 שנה שבהן שימש במגוון תפקידי יעוץ ודוברות באל על, הודיע הערב רני רהב כי הוא מפסיק לעבוד כאיש יחסי הציבור של חברת התעופה. לפי גורם המעורה בפרטים, אל על לא יכלה "להחזיק את רני" לאור משבר הקורונה, והמנכ"ל כבר נפגש עם יח"צ חדש
מינויים משמעותיים תחת הבעלים אלי רוזנברג והמנכ"ל החדש אביגל שורק: רונן גלפרין ימונה לתפקיד מנהל מועדון הנוסע המתמיד ופליי קארד, ושלומי קרקו ימונה לתפקיד סמנכ"ל תחזוקה והנדסה בחברה
גיאורגיה נכנסת למפת יעדי הפוסט-קורונה של אל על, והחל מה-18 באפריל השנה, תפעיל החברה 3 טיסות שבועיות לבירה טביליסי. המחיר: החל מ-198 דולרים במחלקת תיירים
על רקע השנה הקשה בתולדותיה, אחרי הזרמות של מאות מיליוני דולרים, עם הפסדים של יותר מחצי מיליארד דולר ותחת בעל בית חדש, פרסמה אל על את הדוחות הכספיים ל-2020. החברה חייבת 238 מיליון דולר לרוכשי כרטיסי טיסה. הצפי: כ-2,000 עובדים יפוטרו או יפרשו מוקדם
משרד האוצר וחברת אל על סיכמו על מתווה חליפי להלוואה בערבות מדינה, זאת לאחר שהחברה התקשתה לקבל הלוואות בערבות המדינה מגופים בנקאיים. המדינה תרכוש מראש כרטיסי טיסה בשווי 210 מיליון דולר. בנוסף תידרש חברת התעופה להעמיד הון עצמי של הבעלים כתנאי למימוש ההסכם
גיוס ההון יתבצע באמצעות הנפקת אופציות הניתנות להמרה למניות אל על, שניתנות לרכישה בדיסקאונט של כ-23% על מחיר המניה כעת. שיעור האחזקה של בעל השליטה אלי רוזנברג צפוי לגדול ל-45%
בעל השליטה החדש, אלי רוזנברג, נדרש שוב להכניס את היד עמוק לכיסו, כדי לאפשר קבלת הלוואה הקריטית להמשך קיומה של אל על על הפרק: הנפקת מניות בהיקף 75 מיליון דולר. בינתיים נשואות העיניים לבית הדין הארצי לעבודה, שיכריע בשבוע הבא בערעור הטייסים
אביגל שורק הוציא סרטון, בו לא ניסה להסתיר מהעובדים את האמת: "התקופה הקרובה תהיה לא פשוטה - נצטרך לעבוד קשה מאוד. אין לנו ברירה אחרת, זו הדרך היחידה להציל את החברה"
לאחר מעט יותר משנתיים בתפקיד סיים מנכ"ל אל על את תפקידו ושלח אגרת פרידה לעובדים: "אני מסיים את התפקיד ברגשות מעורבים של גאווה גדולה לצד עצבות. אל על תישאר חזקה מתמיד"
עד לתחילת 2020, החברות הישראליות נהנו מנהירת הישראלים לחו"ל והפריחה התיירותית. עם פרוץ משבר הקורונה, העולם שהכירו השתנה לחלוטין. בפתח 2021 והתקווה לחיסול המגיפה במבצע החיסונים, מנכ"לי החברות מספרים על השנה הקשה והשאיפה לכבוש יעדים חדשים בחסות הנורמליזציה
חברת התעופה הישראלית תפעיל עוד יומיים את הטיסה ההיסטורית למרוקו, כשמספר הטיסה יהיה "חמסה, חמסה, חמסה" (LY555) ועליה משלחת משותפת של ארצות הברית וישראל
חברת התעופה מצטרפת לאייר סיישל ולארקיע שכבר טסות בקו, ותפעיל מהחודש הבא שלוש טיסות שבועיות מתל אביב בימים שני, רביעי ושישי. המחיר: החל מ-499 דולרים
עם הפסד של 147 מיליון דולר ברבעון האחרון, היעדר נכונות של גופים להעמיד לרשותה הלוואה, אלפי עובדים בחל"ת עד סוף השנה ואופק לא ברור, אל על מסיימת רבעון שלישי קשה מאוד. לצד כל אלו, החזרה האיטית שלה לפעילות וההתייעלות שעבה עשויים להוציא אותה חזקה יותר מבעבר
לפי החלטת הוועדה, חברות התעופה יחויבו להחזר בתוך חודש ולא 90 יום, כפי שנקבע להם בעבר. יו"ר הוועדה, ח"כ יעקב מרגי, התנגד להארכת התקנות המקלות על הפיצוי הנדרש עד לסוף החודש, אך התרצה לאור מצבן הקשה של החברות. בנוסף, אושרו תיקוני בטיחות בתחום הרכב הכבד
הדירקטוריון החדש של חברת התעופה הלאומית לשעבר, הנמצאת בנקודת השפל המשמעותית ב-72 שנותיה, ניסח דרכי פעולה שבאמצעותן ינסו בחברה לשקם את הפעילות. לצורך כך, יושלם מתווה הסיוע, יושבו חובות, ויושקעו מאמצים כדי להחזיר את אמון הלקוחות ולשפר את השירות
בדיון בוועדת המשנה לבחינת כשלים בתחום הצרכנות השתתפו לקוחות שטענו כי מרביתם לא קיבלו את כספם חזרה לאחר שטיסתם בוטלה בעקבות המשבר. נציגי חברות התעופה: עוסקים בהחזרים ללקוחות כל העת. ח"כ שי וזאן: נפעל לכך שהסכומים המלאים יושבו לכל הצרכנים
עו"ד מיכאל אטלן, הממונה על הרשות, פנה לאל על, ישראייר וארקיע ולנציגי החברות הבינלאומיות: "פגיעה בזכויות הצרכנים, התלונות משקפות רק מיעוט של הפגיעות"
חברת כנפי נשרים שבבעלות אלי רוזנברג פרסמה את הרכב הדירקטוריון החדש של אל על, לאחר שרכשה 43% מהחברה. אלא שהנהלת אל על לא מתכוונת לכנס את הדירקטוריון בחודש הקרוב לדון בנושא בסביבת רוזנברג כבר הודיעו כי ישקלו צעדים משפטיים
אלי רוזנברג, שהפך החודש לבעלי אל על, מתמודד עם חוב של 2 מיליארד דולר, מינוי דירקטוריון חדש, נוסעים לא מרוצים וניהול יחסי עבודה תקינים עם תמי מוזס-בורוביץ'. "גלובס" ממפה את המשימות העיקריות שעומדות לפתחה של חברת התעופה הגדולה בישראל
מחברת "כנפי נשרים תעופה" נמסר כי "נשיב את אמון הלקוחות בחברה ובשיתוף העובדים נעלה אותה מחדש על מסלול ההמראה"
מנכ"ל החברה פירט את מתווה החזרת הכספים ללקוחות, הכולל זיכוי או קבלת החזר כספי מלא. זאת, לאחר שהכנסת קבעה את 1 באוקטובר כמועד האחרון להשבת הכספים. אוסישקין הכריז גם על כוונת החברה לחזור לפעילות טיסות תחת המתווה הנוכחי, אך למספר יעדים מצומצם
אלי רוזנברג הדיח את תמי מוזס והפך לבעל השליטה בחברת התעופה הישראלית, אבל אין לו רגע אחד של חסד. כמעט בכל חזית מחכים לו אתגרים רבים ובעורף נושפת התחרות
כמה פריטים הזויים תארזו לחופשה הבאה, איזה זן של נוסעים ייכחד מהעולם, למה שווה לדלג על פקיד הקבלה וכיצד יגשימו הרובוטים את הפנטזיה האולטימטיבית של התייר הישראלי?
המשלחת ובה בכירים מישראל יצאה ישירות מנמל התעופה בן גוריון לשורה של דיונים באיחוד האמירויות, זאת כדי לקדם את תהליך הנורמליזציה בין המדינות. למשלחת הצטרפו גם בכירים בממשל טראמפ, בהם יועצו וחתנו של נשיא ארצות הברית ג'ארד קושנר. "מתפללים לשלום נוסף", אמר
המגיפה העולמית הכתה קשות בחברת התעופה הלאומית, שהייתה עוד קודם לכן במצב רעוע. המדינה והדירקטוריון סיכמו על מתווה חילוץ, אך כשברקע עומדים ועדי העובדים והדרישות להחזר הלוואות, נדמה שעתידה עדיין לוט בערפל
חברת התעופה הודיעה כי היא מאריכה את ההפסקה הזמנית של פעילות הנוסעים שלה עד סוף החודש הבא. לפי ההודעה, העיכוב מגיע בעקבות המשך המגבלות ביחס לחובת הבידוד החלה על נוסעים הנכנסים לישראל ואיסור כניסת זרים למדינה. נכון להיום, 6,080 מעובדי החברה נמצאים בחל"ת
איש העסקים הצעיר ירכוש ככל הנראה כמעט מחצית מחברת התעופה הלאומית לשעבר בכ-75 מיליון דולר, לאחר שרשות החברות אישרה את המהלך. בכך הוסר החסם הרגולטורי האחרון בפני הרוכש המיועד של החברה
אל על הגיבה לבקשת הפגישה של אלי רוזנברג, וביקשה להבין מי עומד מאחורי הצעת הרכישה: רוזנברג או אביו המיליארדר, קני רוזנברג, שאינו אזרח ישראלי
בתביעתם, תקפו הטייסים בחריפות את ההסתדרות בעקבות חתימתה על הסכמי עבודה עם הנהלת החברה, כחלק מהתנאים לחילוצה מהמשבר אליו נקלעה. בין השאר, הם טענו כי לא התנהל מו"מ מולם בשום שלב, למרות טענותיהם על טעויות בחישוב הקיצוצים הנדרשים בחברה
באוצר הסכימו להעברת 10 מיליון שקלים מכספי הקרן, סכום נמוך בהרבה מכפי שהחברה ביקשה. לסכום שאושר יצטרפו שלוש מקדמות בגובה חמישה מיליון שקלים כל אחת על חשבון תשלומי אבטחת התעופה לאוגוסט, ספטמבר ואוקטובר. את הפעימה השלישית מתנה האוצר בהגשת תשקיף להנפקת החברה
דירקטוריון אל על קיבל הצעה רשמית מאלי רוזנברג, בנו של קני רוזנברג, איש עסקים יהודי אמריקאי, לרכישת אל על. רוזנברג מעוניין לבצע רכישה מיידית, כלומר לפני שייצא אל הפועל הליך של הנפקה שהוא חלק ממתווה הסיוע שבו בחר דירקטוריון אל על
הסכם ההתייעלות שנחתם לוקח בחשבון חזרה של 75% מהפעילות עד לסוף 2021 ותקף למשך 5 שנים, כלומר למשך תקופת ההלוואה : "מישהו מכר אותנו, ההסתדרות לא הגנה עלינו", אומר טייס בכיר
בהודעה ששלח לעובדי החברה, כתב המנכ"ל כי למרות התכנון לשוב לפעילות בסוף יולי, חובת הבידוד ומגבלות התנועה בין מדינות עדיין נמשכות ועל כן חידוש הטיסות הסדירות אינו נראה בטווח הקרוב. החברה אף האריכה את תקופת החל"ת ל-6,100 מעובדיה
במסגרת תכנית ההבראה מנהלת אל על מו"מ מול ארבעה ועדים. זהו מצב אבסורדי, אבל אל תהיו בטוחים שהנהלת החברה סובלת ממנו, כשהעבודה המאורגנת נפגעת והחלשים סופגים את המכות הקשות
משבר הקורונה פגע באופן קשה בנוסעים ובחברות התעופה, שמצד אחד לא יכולות לספק שירות ומנגד מתקשות לפצות את הצרכנים. אישור הוראות השעה לחוק מסייג כמה מהתקנות המקוריות לפרק זמן מוגבל - מה זה אומר לגבי הזכאות לפיצויים ומי מרוויח מהמהלך?
הסכום שהתובעים דורשים מהחברה עומד על 400 מיליון דולר - זהה לסיוע שהחברה אמורה לקבל מהמדינה. הטענה: אל על, בדומה לחברות אחרות, מפרה את חוק התעופה בכך שהיא אינה מחזירה כספים לנוסעים שטיסתם בוטלה
התיקונים לחוק שירותי התעופה, המסדירים את חובות חברות התעופה וההחזרים להם זכאים הנוסעים בתקופת המשבר, אושרו במליאה ברוב של 48 תומכים מול 17 מתנגדים. השינויים המרכזיים בחוק כוללים בין היתר הארכה של פרק הזמן שבו חייבות החברות להחזיר את הכסף ללקוחותיהן
המשקיע המתעניין הוא אלי רוזנברג, בנו של איש עסקים אמריקאי מתחום הנדל"ן. בשבוע שעבר נחשף ב"גלובס" כי נציגו של רוזנברג ביקש להתחיל בהליך שיאפשר לו לקבל את השליטה בחברה, אולם מנהל הרשות הורה לו לפנות תחילה למזכיר חברת אל על בהתאם לתקנון החברה
ההסתדרות הגיעה להסכמות עם ועדי העובדים וההנהלה על מתווה התייעלות בסקטור המנהלי ובסקטור התחזוקה, כולל שורת צעדים שתאפשר חיסכון גדול
הושג פתרון להצלת חברת התעופה לפיו תינתן הלוואה של 250 מיליון דולר בערבות המדינה ועוד 150 מיליון דולר שיגיעו מרכישת מניות אל על. המדינה ממשיכה להצהיר כי אין בכוונתה להלאים או לשלוט בחברה אלא למכור אותה מהר ככל האפשר למשקיע חיצוני
התקנות הזמניות לחוק שירותי תעופה, שנועדו לצמצם את הפגיעה הכלכלית שנגרמה לחברות במשבר הקורונה, אושרו בוועדת הכלכלה של הכנסת. המפסיד העיקרי מהשינוי: רוכשי הכרטיסים. עם זאת, חלק מהבקשות של החברות בדיונים המקדימים נענו בשלילה
