מוסף הרכב של וואלה ומעריב: בין הריצות באזעקות ממשיך ענף הרכב לגבש את רשימת ההשקות לחודשים הקרובים, בכפוף לשינויים, עם עוד דגמים היברידיים, חשמליים וגם כמה בנזינים קלאסיים, ובעיקר צונמי קוריאני
עד לפני שנה, 180 אלף שקל היה מחיר פופולרי לרכב פנאי חשמלי. ב-2026 יש היצע נרחב כבר באזור ה-160-170 אלף שקל, ולא רק סיני. מי עדיף והאם אלה הרכבים שיחזירו את הקהל לחשמליות?
המהפכה החשמלית עוברת לשוק העממי עם סוללות ענק במחירים נגישים. בישראל נמכרים כבר 7 דגמים שמבטיחים לקחת אתכם מחיפה לאילת בלי עצירה ובפחות מ-200 אלף שקל. מי המנצחת?
התקנה משמשת בעיקר יצרני חשמליות סיניות, אך מגבילה את הייבוא ל-400 יחידות בשנה מכל דגם. בין הדגמים שהגיעו כך השנה לארץ: איון HT ואוואטר 11. ייתכן שבעתיד יוגדל מספר המכוניות שניתן לייבא כך
מוסף הרכב של וואלה ומעריב: HT מוביל את ההסתערות של Aion הסינית על השוק הישראלי. העיצוב מזכיר מאוד מודל Y, אבל הוא גדול, מאובזר וזול יותר. איך הוא נוסע? נהיגה ראשונה בארץ
בסין הוא נמכר כטויוטה, בארץ הקרוסאובר הסיני החדש נמכר תחת מותג החשמליות של GAC. הוא נוחת לתוך שוק צפוף ומתבלט בזכות אחריות וטווח ארוכים מהמקובל. האם הוא גם מקיים?
GAC חוזרת לארץ תחת מותג AION, באמצעות יבואנית טויוטה עם שלושה דגמים, האחריות הארוכה בארץ לרכב ומחירים תחרותיים שמתחילים ב-143 אלף שקל עבור קרוסאובר משפחתי עם טווח של 410 ק"מ. ויש גם מתחרה לטסלה Y ואקספנג G6
