נהיגה ראשונה באומודה 9: האיום הסיני
מוסף הרכב של וואלה ומעריב: המותג הסיני החדש מבטיח איכות של רכב יוקרה, כמעט בחצי מחיר מדגמי וולוו וגרמניים מקבילים. כשמתיישבים מאחורי ההגה מגלים שלמרצדס עוד אין ממה לדאוג, אבל יש בסיס ליומרה בעתיד לאור השיפור המהיר

מוסף הרכב של וואלה ומעריב: המותג הסיני החדש מבטיח איכות של רכב יוקרה, כמעט בחצי מחיר מדגמי וולוו וגרמניים מקבילים. כשמתיישבים מאחורי ההגה מגלים שלמרצדס עוד אין ממה לדאוג, אבל יש בסיס ליומרה בעתיד לאור השיפור המהיר
רק שלושה חודשים לאחר ההשקה הוזל הקרוסאובר פלאג אין הסיני ב-5,000 שקל למחיר התחלתי של 180 אלף שקל. איפה זה מעמיד אותו מול ג'אקו 7 וצ'רי 7 התאומים?
כלמוביל השיקה את אומודה, שיהיה המותג השלישי של קבוצת צ'רי בישראל. אומודה 7 פלאג אין הוא דגם תאום לג'אקו 7, אבל גדול ומאובזר יותר, אומודה 9 הוא גרסה מוגדלת עוד יותר בממדים ובטווח
בקרוב תחל פעילות מותג אומודה בישראל, השלישי של קבוצת צ'רי, שכוללת גם את ג'אקו. הדגם הגדול והחזק של המותג מגיע כדי לטרוף את הקלפים מול סורנטו וסנטה פה - אבל במחיר סיני
לאחר שג'אקו 7 שמייבאת כלמוביל הפך לדגם הנמכר בארץ, העניקה לה צ'רי זיכיון נדיר למכירת דגמי ג'אקו ואומודה באוסטריה, שם מחכה לה יריבה מפתיעה. השוק האוסטרי נאמד בכ-250 אלף מכוניות בשנה
אחת מכל ארבע מכוניות חדשות בארץ מגיעה מסין, ודגמים חדשים בדרך. נהיגה נדירה של 1,000 ק"מ בין שדות אורז לאוטוסטרדות עתירות מצלמות בקרוסאובר חדש שמאיים על הקוריאנים והיפנים