לרכב הכי רחוק מהחדשות: דני קושמרו על הב.מ.וו GS1300R
מוסף הרכב של וואלה ומעריב: הפסקה מהחטופים, מעזה, מה"הותר לפרסום". דני קושמרו יצא מהאולפן למסע באוסטרליה ובישראל בעקבות הקסם של אופנוע האדוונצ'ר הוותיק של ב.מ.וו, והדור החדש שלו, ה-GS1300R
מוסף הרכב של וואלה ומעריב: הפסקה מהחטופים, מעזה, מה"הותר לפרסום". דני קושמרו יצא מהאולפן למסע באוסטרליה ובישראל בעקבות הקסם של אופנוע האדוונצ'ר הוותיק של ב.מ.וו, והדור החדש שלו, ה-GS1300R
מכוניות המירוץ האלו רק נראות כמו דגמים רגילים, בפועל הן היו מכונות שנסעו על טירוף, דלק מירוצים ונהגים לא ממש בסדר בראש מאחורי ההגה
גרסת כניסה חדשה ל-iX1 של ב.מ.וו תשאיר לכם 29 אלף שקל בחשבון הבנק ותעניק טווח נסיעה ארוך יותר בתמורה לוויתור על ההנעה הכפולה והביצועים
אחד הקרוסאוברים הטובים בקטגוריה חוזר אלינו לאחר מקצה שיפורים, הכולל בעיקר הנעה היברידית משודרגת. עם השכלולים בא התיאבון, וגם תג מחיר שזינק ל-740 אלף שקלים. האם תרגישו באמת לאן הלך הכסף?
הוא היה מאחרוני הנפילים בתור הזהב של עיצוב הרכב באיטליה ובעולם כולו. האיש שעיצב את למבורגיני מיורה, קונטאש, לנצ'יה סטראטוס, סיטרואן BX ורבות אחרות
בעולם חשמלי ומתחשמל בו כוחות סוס הפכו להיות זולים וזמינים, ה-X6 על 300 סוסיו ומנוע הדיזל שלו הוא כמעט דינוזאור, עד שמתחילים לנהוג ומגלים איפה הוא ואיפה האחרים
יצרניות הרכב מספרות לנו שמערכות הבטיחות החצי אוטונומיות יכולות להקל עלינו בנהיגה עד שיחליפו אותנו. אבל בדיקה שערך מכון אמריקאי חשוב חשפה עד כמה הן כושלות במציאות. מי היו המאכזבות ביותר?
ה-520i החדשה מקבלת מנוע היברידי מתון ומחיר כניסה של 469 אלף שקל. במקביל מושקת גרסת בסיס חדשה ל-i5 החשמלית, ב-579 אלף שקל, זולה ב-41 אלף שקל. איזה אבזור היא איבדה?
ב.מ.וו השיקה את הקרוסאובר-קופה הקומפקטי החדש בבת אחת, בגרסאות בנזין וחשמל X2 ו-iX2. הזדמנות נדירה לנהוג בשתי מכוניות זהות, הנבדלות רק בסוג המינוע. 300 מטר הספיקו לנו כדי לבחור עם מי מהן היינו חזורים הביתה
שלב חדש בתקשורת בין הנהג לרכב: ב.מ.וו תוסיף באביב לחלק מדגמיה יכולת לשלוט בהן בנסיעה באמצעות מבט
הדור החדש של ב.מ.וו סדרה-5 נוחת בארץ תחילה בגרסה החשמלית. גרסת הבסיס ב-620 אלף שקל יקרה מטסלה S מקבילה ב-3,000 שקל, אבל גרסת הביצועים M60 יקרה מ-S פלייד ביותר מ-200 אלף שקל
הירידה במכירות מכוניות היוקרה מאז פרוץ המלחמה הרבה יותר גדולה מהירידה בדגמים העממיים. למה זה קורה ומי היצרנים שנפגעו הכי הרבה
לאורך 51 שנותיה לא נאלצה סדרה 5 להתמודד עם אתגר משמעותי ומורכב כמו זה שמונח לפתחו של הדור השמיני שלה: המעבר להנעה חשמלית. אחרי שהיינו מראשוני העיתונאים לנהוג בה, זה מה שיש לנו לומר עליה
היא אחת המכוניות החזקות ביותר שב.מ.וו הציעה מאז ומעולם, היא עושה את זה במפגן טכנולוגי שרותם את כל מה שהיצרנית הזו יודעת לעשות והחטיבה הספורטיבית שלה מסוגלת להציע. טעימה מהעתיד של פאר, ביצועים וחשמל
אינוווייז הישראלית תהיה מי שתטמיע את מערכת הבטיחות לרכב שפיתחה ברכבים האוטונומיים מתוצרת BMW. הידיעה הזאת היא לא רק סיבה לגאווה ישראלית, אלא גם הזדמנות לשיחה עם המייסד והמנכ"ל על הדרך מהתנסות משפחתית כואבת לשותפות עם מותג רכבי היוקרה
דגמי קונספט שרמזו על העתיד הקרוב של ב.מ.וו ומרצדס ופולקסווגן GTI חשמלית כיכבו בתערוכת מינכן השנה, והראו את הכיוון שבו בחרה תעשיית הרכב האירופית המודאגת מול התחרות מסין: מכוניות מתוחכמות, מעוצבות אבל גם יקרות יותר
שוק הרכב בהאטה, יבואנים שתקועים עם מלאים, מבצעים לוחצים ואנשי מכירות לחוצים. כל זה מתרחש בעולם מקביל כי בזה של המכוניות היקרות באמת בישראל אנחנו באחת השנים המטורפות ביותר
מטויוטה יאריס בת שבע ב-27 אלף שקל ועד ב.מ.וו M4 ב-430 אלף שקל: מחירי העסקאות במכרזי המשומשות של המשטרה ורכבי החילוט מצחיקים. השאלה לאן המכוניות האלו מגיעות בסופו של דבר
ב.מ.וו חשפה את ה-7 עם מכ"ם הלייזר של אינוביז. עומר כילף, המנכ"ל, מסביר לוואלה מי יהיה אחראי במקרה של תאונה, איך יצרניות הרכב יעשו מזה כסף ואיך מנהלים חברה של 500 הייטקיסטים באמצע המהפכה המשפטית
היצרנית הגרמנית השיקה משקפיים לרוכבי אופנועים המשמשים כתצוגה עילית, כמו במטוסי קרב. הטכנולוגיה: מחברת הבת שלאלביט, יצרנית קסדת טייסי האף-35. וכמה הם יעלו?
כמה תסכימו לשלם על צעצוע קיצוני, עם מימדים קומפקטים וביצועים פנטסטיים? ב.מ.וו M2 החדשה בישראל עם המון יכולת, בלי תיבה ידנית ותג מחיר של 650 אלף שקל
לקרוסאובר הבווארי החדש יש 653 כ"ס ויכולת עקרונית לנסוע 83 ק"מ על חשמל, אבל אין בו גרם צניעות, מתינות או התחשבות בסביבה. פיצוח מעציב שקולע בול לרוח הזמן
ב.מ.וו, שמזוהה עם נהיגה ספורטיבית, החליטה להפסיק לייצר מכוניות עם שלוש דוושות, ולהישאר עם אוטומטיות בלבד. דווקא טויוטה מתכוון לשמור עליהן, אפילו בעידן הרכב החשמלי
מכונית הסאלון של ב.מ.וו מוצגת עם מגוון רחב של מנועים, החל בבנזין הבסיסי ועד לגרסאות החזקות בעלות שני מנועים חשמליים. מה היא מחדשת ומתי היא בישראל?
היברידי, פלאג אין או חשמלי? וואלה מדרג את הקרוסאוברים המחושמלים הטובים ביותר כדי לעזור לכם לבחור את האוטו שיחסוך לכם בדלק
היברידי, פלאג אין או חשמלי? וואלה מדרג את הקרוסאוברים המחושמלים הטובים ביותר כדי לעזור לכם לבחור את האוטו הבא
יונדאי איוניק 6 שרושמת טווח מקסימלי מוצהר של 614 ק"מ מתברגת בצמרת החשמליות שיקחו אתכם הכי רחוק בישראל. מי המכוניות שמככבות בטבלה? הפרטים בפנים
הנאצים יצרו את פולקסווגן, פורשה הוקמה על אדמה שנגזלה מיהודים, וביחד עם ב.מ.וו ומרצדס העסיקו אסירים ממחנות הריכוז שסיפק להן האס-אס. פורד ואופל? האמריקאים הסיטו מבט והמשיכו לעשות כסף
הכניסה של ב.מ.וו לעולם החשמלי נעשית בתנועת מלקחיים של הצעת דגמים חשמליים יעודיים לצד כאלו שהן גרסאות חשמליות של דגמי הבנזין. זה גם הסיפור של ה-iX1 החדש. איך הוא על הכביש
הקרוסאובר הכי קטן של ב.מ.וו מגיע בדור חדש לגמרי, סוגר את הפער שפתחו המתחרים ורושם יתרון אחד משמעותי. רק שהמחיר נושק ל-300 אלף שקל, שווה?
ב.מ.וו מתכוננת להציג מתחרה משלה בקטגוריית מכוניות הסאלון החשמליות. תוצג לקראת אוקטובר עם הצעה ייחודית - גם בסטיישן
כבר לא בריטי: הקאנטרימן הבא הולך להיות גדול יותר ויוותר על גרסת הפלאג אין לטובת דגם חשמלי מלא, ויתבסס על רכיבי ב.מ.וו. אלינו הוא יגיע באמצע 2024
ב.מ.וו מעדכנת את שני רבי המכר הגדולים שלה ה-X5 וה-X6. יקבלו יחידה חשמלית משודרגת להנעת הפלאג אין. בישראל בסוף השנה
כבכל דור, גם הפעם סדרה 7 היא זו שמציבה את הרף הגבוה ביותר בהיצע של ב.מ.וו. אלא שהפעם המוצר הזה עושה את זה לכל התעשייה. ולמה היא המכונית הישראלית הכי מתקדמת מאז רום כרמל?
אלו יצרניות הרכב שלא הפסיקו להוציא קריאות לתיקון למכוניות שלהן בארצות הברית ובישראל. אחת בולטת מאוד ומי אלו שכמעט ולא היו צריכות לעשות את זה? איפה המכונית שלכם ברשימה?
שני אופנועי הספורט של ב.מ.וו הם מכונות רכיבה מושחזות, מתקדמות, חזקות ובעיקר הצליחו להוציא ממשה פרחי כל סופרלטיב אפשרי. האם הבעיה היא בכלל בצד של הרוכבים?
על פי חוקי הייבוא האישי לישראל, ניתן להעלות על הכביש מכונית עד גיל שנתיים ומעל 30 שנה. הנה חמש מכוניות ילידות 1993 שמהשבוע מותר להביא לארץ, וכמה תשלמו עד שתזכו להבריג להן לוחית רישוי צהובה
לכמעט כל יצרנית היה את הרגע הזה שבו הייתה על סף קריסה. ואז הגיע הדגם האחד הזה שידע למשוך אותן למעלה אלו חלק מהסיפורים המרתקים מאחוריהם
ב.מ.וו סדרה 7 החדשה היא מפגן הטכנולוגיה המקיף ביותר שהעמידה היצרנית הגרמנית מעולם. תימכר כאן לראשונה עם הנעה חשמלית בלבד או בשילוב עם מנוע בנזין. המחיר: בין 990 אלף ל-1,250,000 שקלים. תהיה המכונית הראשונה עם מכ"ם הלייזר של אינווויז הישראלית
מתיחת הפנים של ב.מ.וו סדרה 3 הגיעה לישראל ותוסיף להימכר בגרסת בנזין ובגרסת פלאג אין. רשימת האבזור צומצמה, המחיר לא
ב.מ.וו הבטיחה שעם סדרה 7 החדשה היא חוזרת למגרש. האם היא קיימה? נהגנו בספינת הדגל החדשה גם בגרסתה החשמלית, ויש לנו תשובה
בין כל הקרוסאוברים המגודלים של סדרה X באולם התצוגה, קל מאוד לפספס את ב.מ.וו סדרה 2 קופה. אבל המכונית הזו היא הדבר הכי קרוב לב.מ.וו אמיתית שיש שם
משפחת דגמי ה-K1600 של ב.מ.וו שהעמידה כמה מאופנועי התיור הטובים ביותר בשוק התעדכנה וחוץ מהמחיר, אנחנו אוהבים בה הכל
יבואנית ב.מ.וו החלה בשיווק הגרסאות המחודשות של הסדרה 2 והסדרה 8 על שלל התצורות שלה. המחירים מתחילים ב-415 אלף שקלים ל-2 ו-905 אלף שקלים ל-8
הדור השלישי של ה-X1 יוצע לראשונה עם שלוש מערכות הנעה, בנזין, פלאג אין וחשמלי לחלוטין עם הצהרות על 438 ק"מ. מול מי הוא הולך להתמודד?
ב.מ.וו סדרה 3 היא מכונית הלחם והחמאה של ב.מ.וו ואחת החשובות בהיצע שלה. כעת היא עוברת מתיחת פנים ואלו החידושים החשובים שהיא תגיע איתם בתחילת שנה הבאה
אני לא יכול להגיד לכם בדיוק כמה מהירה ה-i4 בגרסת ה-M50 בלי להפליל את עצמי, אבל השאלה הגדולה ביותר היא האם כאן נמתח הקו בין כל מה שידענו על ב.מ.וו ובין העתיד של היצרנית הזו
סדרה 7 החדשה מסמנת מטרות סביב מרצדס S קלאס ובמיוחד סביב העליונות של EQS. "מכונית הפאר שלנו עדיפה!" הם אומרים. אנחנו היינו בחשיפה העולמית כדי לבדוק במה
יבואנית ב.מ.וו מתחילה בשיווק ה-i4 מכונית הסדאן החשמלית של המותג. עם הנעה אחורית ו-340 כ"ס או כפולה ו-544 כ"ס ב-M50
האם יש למהנדסי לקסוס מה להסתיר? לצד ההצטיינות של ה-NX החדש במבחני הריסוק, מבקרים ב-EURO NCAP את היצרנית. ומי קיבלו 5 כוכבים בסבב הנוכחי